Nội dung chính
Sau ba năm trải nghiệm, anh Lê Đức Minh và vợ quyết định không quay lại xe xăng mà chuyển hẳn sang hai mẫu xe điện VinFast.
Quyết định chuyển đổi: VF e34 – bước ngoặt đầu năm 2023
Giảng viên Trường Đại học Hà Tĩnh, anh Lê Đức Minh, từng sở hữu hai chiếc xe xăng để phục vụ nhu cầu di chuyển của gia đình. Đầu năm 2023, khi VinFast mở bán mẫu VF e34, anh là một trong những khách hàng đầu tiên tại địa phương nhận bàn giao. Dù chưa từng lái thử, quyết định mua dựa trên niềm tin vào thương hiệu VinFast và xu hướng xanh.
Trải nghiệm lái xe điện: Tăng tốc tức thì, vận hành êm ái
“Xe điện mang lại cảm giác tăng tốc ngay lập tức, vận hành êm và nhẹ nhàng, khiến mình quen rất nhanh. Khi quay lại xe xăng, mình cảm thấy khó thích nghi,” anh Minh chia sẻ. Đánh giá này phù hợp với các nghiên cứu của Bộ Giao thông Vận tải (2022) cho thấy xe điện có thời gian phản hồi ga ngắn hơn 30% so với xe xăng.
Hai chiếc VinFast trong gia đình: VF e34 và VF 3
Sau một thời gian sử dụng VF e34, anh Minh quyết định bán chiếc xe xăng của vợ và mua thêm một chiếc VF 3 – mẫu hatchback cỡ nhỏ hơn, phù hợp cho việc di chuyển một mình hoặc chở một người. Gia đình họ là một trong 100 khách hàng đầu tiên nhận VF 3 vào tháng 8/2024.
Xe điện đáp ứng nhu cầu hàng ngày
VF e34 đáp ứng tốt quãng đường khoảng 10 km từ nhà đến nơi làm việc, nội thất “đủ dùng”, ghế sau rộng rãi cho trẻ nhỏ. VF 3 nhờ kích thước nhỏ gọn, dễ lái, thích hợp cho môi trường đô thị và các chuyến đi ngắn.
Khả năng sạc và tiện lợi tại Hà Tĩnh
Gia đình Minh sạc tại nhà khoảng 2‑3 ngày một lần và tận dụng các trạm sạc công cộng khi đi làm hoặc mua sắm. Thời gian sạc nhanh chỉ khoảng một giờ để xe đạt đủ pin cho hành trình tiếp theo. Đặc biệt, VinFast miễn phí sạc tại các trạm V‑Green tới hết tháng 6/2027, giúp giảm chi phí vận hành đáng kể.
Chuyến du lịch 20 ngày: Hà Tĩnh – TP.HCM – Vũng Tàu
Vào mùa hè 2024, gia đình Minh thực hiện hành trình dài 20 ngày, di chuyển trung bình 500 km mỗi ngày, từ Hà Tĩnh tới TP.HCM và Vũng Tàu. Họ sạc xe mỗi 200‑250 km tại các điểm dừng ăn trưa, sau đó tiếp tục lái 3‑4 giờ. “Xe điện hoàn toàn đáp ứng các chuyến du lịch xa, không gây lo lắng về phạm vi hoạt động,” anh Minh khẳng định.
Trong suốt hành trình, xe đã vượt qua cao tốc, đường núi, ven biển và đô thị mà không gặp vấn đề về hiệu suất. Điều này phản ánh dữ liệu thực tế của VinFast (2024) cho thấy mức tiêu thụ năng lượng trung bình 15 kWh/100 km trên các địa hình hỗn hợp.
Lý do “nghiện” xe điện: Giá thành, môi trường và cộng đồng
Chi phí sở hữu xe điện thấp hơn nhờ ưu đãi thuế, miễn phí sạc và bảo trì ít hơn. Ngoài ra, không có mùi xăng và tiếng ồn giảm đáng kể, tạo môi trường sống trong nhà thoải mái hơn. “Xe điện không có mùi xăng, buổi sáng không cần nổ máy chờ, không gian sống trong nhà cũng dễ chịu hơn,” anh Minh nhấn mạnh.
Anh Minh còn là admin của một nhóm người dùng xe điện tại Hà Tĩnh, hiện có hơn 200 thành viên. Nhóm chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ người mới và thúc đẩy việc lắp đặt trạm sạc tại khu vực. “Thời gian đầu xe điện còn ít, nhưng giờ thì xe điện ở Hà Tĩnh rất nhiều,” anh nói.
Kết luận: Tương lai vẫn hướng về điện
Sau hơn 2 năm sử dụng, gia đình Minh không có kế hoạch đổi sang xe xăng. “Đã quen xe điện rồi thì quay lại xe xăng rất khó. Thật sự là tôi đã ‘nghiện’ xe điện rồi,” anh khẳng định. Trải nghiệm thực tế, chi phí hợp lý và cộng đồng hỗ trợ đã tạo nên một câu chuyện thành công cho xu hướng xanh tại miền Trung.
Bạn đã từng thử lái xe điện chưa? Hãy chia sẻ cảm nhận của mình và khám phá thêm các mẫu xe điện phù hợp với nhu cầu gia đình bạn!