Ngày 10.1, tại Hà Nội, Công ty Honda Việt Nam (HVN) chính thức giới thiệu mẫu xe máy điện hoàn toàn mới Honda UC3, đồng thời công bố chính sách bán hàng mới cho mẫu CUV e: và kế hoạch triển khai hệ thống trạm sạc, trạm đổi pin tại Việt Nam.

Honda UC3 được xem là bước đi mới của HVN trong chiến lược điện hóa xe hai bánh. Mẫu xe hướng đến người dùng đô thị, sở hữu thiết kế tối giản, hiện đại với các đường nét bo tròn, hệ thống đèn LED liền mạch theo phương ngang. Xe có hai phiên bản, ba màu sắc khác nhau, dự kiến mở bán từ tháng 6.2026 tại các cửa hàng HEAD kinh doanh xe điện.

Về vận hành, Honda UC3 sử dụng mô tơ điện đặt ở bánh sau, công suất tối đa 6 kW, tốc độ tối đa 80 km/h. Xe được trang bị pin LFP cố định dung lượng 3,174 kWh, đạt chuẩn chống nước IP67, cho quãng đường di chuyển khoảng 120 km sau mỗi lần sạc theo tiêu chuẩn WMTC. Thời gian sạc đầy pin khoảng 4 giờ với bộ sạc 1.200 W đi kèm. Ngoài ra, xe có 3 chế độ lái, phanh kết hợp CBS, hỗ trợ lùi và màn hình TFT 5 inch kết nối hệ thống Honda RoadSync.

Honda Việt Nam cho biết sẽ triển khai chính sách mua lại và tân trang đối với UC3 nhằm giảm băn khoăn của người dùng về giá trị xe điện sau thời gian sử dụng. Mức giá mua lại được xác định dựa trên tình trạng thực tế và lịch sử bảo dưỡng.

Cùng với UC3, HVN công bố chính sách bán mới cho mẫu xe điện cao cấp CUV e:. Từ tháng 3.2026, CUV e: sẽ có hai phương án: bán trọn gói kèm pin với giá đề xuất 65 triệu đồng (đã gồm VAT) hoặc bán xe không kèm pin giá 45 triệu đồng, kết hợp dịch vụ thuê pin 250.000 đồng mỗi tháng.

Song song với sản phẩm, Honda Việt Nam bắt đầu triển khai hệ thống trạm sạc Honda Motor Charger Hub cho UC3 và trạm đổi pin Honda e: Swap Battery Station dành cho CUV e:. Các trạm này được đặt tại các HEAD kinh doanh xe điện ở những thành phố lớn, quản lý và thanh toán thông qua ứng dụng My Honda+. Trạm sạc dự kiến vận hành từ tháng 6.2026, trong khi trạm đổi pin bắt đầu từ tháng 4.2026.

Theo HVN, việc mở rộng hạ tầng sạc và đổi pin là một phần trong lộ trình hướng tới mục tiêu trung hòa carbon vào năm 2050, đồng thời đáp ứng nhu cầu di chuyển bền vững tại các đô thị Việt Nam.