Giao thông Hà Nội – Doisongthethao.com https://doisongthethao.com Trang thông tin đời sống & thể thao Mon, 06 Oct 2025 08:19:08 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/doisongthethao/2025/08/icon-doisongthethao.svg Giao thông Hà Nội – Doisongthethao.com https://doisongthethao.com 32 32 Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy, ô tô chạy xăng trong vành đai 1 từ 2026 https://doisongthethao.com/ha-noi-len-ke-hoach-cam-xe-may-o-to-chay-xang-trong-vanh-dai-1-tu-2026/ Mon, 06 Oct 2025 08:19:03 +0000 https://doisongthethao.com/ha-noi-len-ke-hoach-cam-xe-may-o-to-chay-xang-trong-vanh-dai-1-tu-2026/

Chính quyền Hà Nội đã nhiều lần thể hiện nỗ lực trong việc hạn chế sử dụng xe cá nhân và cấm xe máy ở khu vực nội thành từ cuối năm 2015. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20, yêu cầu UBND TP Hà Nội thực hiện các giải pháp để các tổ chức và cá nhân chuyển đổi phương tiện, với lộ trình đến ngày 1-7-2026 cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1-1-2028, Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng và hạn chế xe ô tô cá nhân chạy xăng, dầu lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Đến năm 2030, dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Để thực hiện mục tiêu này, ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, thành phố sẽ nghiên cứu và báo cáo Thành ủy, thông qua HĐND thành phố để thiết lập một cơ chế, chính sách hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Sở Xây dựng TP Hà Nội đang lấy ý kiến các sở, ngành và đơn vị liên quan để soạn thảo nghị quyết của HĐND thành phố về chuyển đổi phương tiện xanh, phát triển hệ thống trạm sạc trên địa bàn.

Để chuyển đổi xe xăng sang xe điện cần đảm bảo nguyên tắc hài hòa lợi ích giữa người dân, doanh nghiệp và nhà nước
Để chuyển đổi xe xăng sang xe điện cần đảm bảo nguyên tắc hài hòa lợi ích giữa người dân, doanh nghiệp và nhà nước

Theo dự thảo nghị quyết, người dân có xe máy chạy xăng hoặc diesel tại các vùng phát thải thấp, khi chuyển đổi sang phương tiện xanh có thể được hỗ trợ 3-5 triệu đồng. Mỗi cá nhân được hỗ trợ tối đa 1 xe đến hết năm 2030. TP cũng dự kiến miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số đối với phương tiện giao thông xanh từ ngày nghị quyết có hiệu lực đến hết năm 2030.

Xe máy chạy xăng hiện là phương tiện di chuyển, mưu sinh chủ yếu của nhiều người dân Hà Nội.Ảnh: VĂN DUẨN
Xe máy chạy xăng hiện là phương tiện di chuyển, mưu sinh chủ yếu của nhiều người dân Hà Nội.Ảnh: VĂN DUẨN

Tuy nhiên, ông Nguyễn Đại Hoàng, admin diễn đàn otofun cho rằng, việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh đòi hỏi rất nhiều giải pháp mà Hà Nội cần triển khai, như hỗ trợ tài chính, miễn, giảm lệ phí trước bạ, đăng ký xe và xây dựng trạm sạc pin miễn phí.

Hà Nội còn rất nhiều việc phải làm trước khi cấm xe máy xăng trong Vành đai 1
Hà Nội còn rất nhiều việc phải làm trước khi cấm xe máy xăng trong Vành đai 1

Trong gần 10 năm qua, TP Hà Nội đã có nhiều nghị quyết, đề án để thực hiện lộ trình cấm, hạn chế xe máy. Tại Kỳ họp thứ 14 diễn ra đầu tháng 12-2015, HĐND TP Hà Nội khóa XIV thông qua chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn thành phố giai đoạn 2016-2020. HĐND Hà Nội quyết nghị xây dựng đề án từng bước hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân trên địa bàn.

Đến nay, mặc dù đã có nhiều nỗ lực nhưng mục tiêu cấm xe máy vẫn chưa thể hiện thực hóa. Việc thực hiện các biện pháp hạn chế xe máy và chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh sẽ gặp nhiều khó khăn và thách thức, đặc biệt là trong việc đảm bảo các điều kiện cho người dân chuyển đổi phương tiện.

]]>
Hà Nội đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, BRT01 vẫn không giảm ùn tắc https://doisongthethao.com/ha-noi-dau-tu-hang-nghin-ty-dong-brt01-van-khong-giam-un-tac/ Sun, 21 Sep 2025 23:02:41 +0000 https://doisongthethao.com/ha-noi-dau-tu-hang-nghin-ty-dong-brt01-van-khong-giam-un-tac/

Kiểm toán Nhà nước vừa công bố báo cáo kiểm toán hoạt động quản lý điều hành vận tải hành khách công cộng có sự trợ giá của Nhà nước giai đoạn 2022-2023. Báo cáo chỉ ra rằng tuyến buýt nhanh BRT01 tại Hà Nội, được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng từ vốn vay Ngân hàng Thế giới, đang đối mặt với những vấn đề hiệu quả sử dụng vốn.

Tuyến BRT01 có lộ trình từ Kim Mã đến Yên Nghĩa với tổng chiều dài 14km, đi qua những tuyến đường có mật độ phương tiện cao bậc nhất Hà Nội như Giảng Võ, Láng Hạ, Lê Văn Lương, Tố Hữu, Quang Trung, Lê Trọng Tấn. Khi được đầu tư xây dựng, chính quyền thành phố Hà Nội kỳ vọng BRT sẽ trở thành một giải pháp giao thông quan trọng với sức chuyên chở lớn, tốc độ nhanh, vận hành liên tục và có khả năng thay thế phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông.

Thế nhưng, theo kết quả kiểm toán, mặc dù được thiết kế chạy trên làn đường riêng rộng 3,5m với tổng mức đầu tư lớn, nhưng hiệu quả khai thác của tuyến BRT01 chưa thực sự thể hiện được ưu điểm so với các tuyến xe buýt khác về vận tốc và số lượng hành khách tham gia. Đơn giá đặt hàng cho BRT01 gấp 1,85 lần so với đơn giá của buýt thường có sức chứa tương đương và 1,58 lần xe buýt điện.

Không chỉ vậy, sự hiện diện của BRT01 còn làm giảm bề rộng mặt đường cho các loại phương tiện khác tham gia giao thông, gây ảnh hưởng đến lưu thông của các phương tiện khác. Điều này cho thấy sự cần thiết phải đánh giá lại hiệu quả đầu tư và việc sử dụng vốn cho dự án này.

Kết quả kiểm toán cũng cho thấy, việc quản lý và vận hành tuyến BRT01 cần được xem xét lại để đảm bảo hiệu quả sử dụng vốn và đáp ứng được kỳ vọng của người dân và chính quyền địa phương. Việc đánh giá lại hiệu quả đầu tư và việc sử dụng vốn cho dự án này là cần thiết để tránh lãng phí nguồn lực và đảm bảo hiệu quả sử dụng vốn.

Để có cái nhìn tổng quan và sâu sắc hơn về vấn đề này, cần có sự đánh giá và phân tích kỹ lưỡng hơn về hiệu quả sử dụng vốn và tác động của dự án BRT01 đối với giao thông và kinh tế – xã hội của thành phố Hà Nội. Đồng thời, cần phải có những giải pháp và kiến nghị cụ thể để cải thiện hiệu quả sử dụng vốn và đảm bảo dự án được thực hiện đúng mục tiêu và hiệu quả.

]]>
TP HCM: Cấm xe trên đường Lê Lợi từ 0h đêm nay để phục vụ giao lưu với CLB Arsenal https://doisongthethao.com/tp-hcm-cam-xe-tren-duong-le-loi-tu-0h-dem-nay-de-phuc-vu-giao-luu-voi-clb-arsenal/ Tue, 19 Aug 2025 12:18:20 +0000 https://doisongthethao.com/tp-hcm-cam-xe-tren-duong-le-loi-tu-0h-dem-nay-de-phuc-vu-giao-luu-voi-clb-arsenal/

Người dân TP.HCM cần lưu ý đến thông tin cấm xe trên làn ô tô đường Lê Lợi (phường Sài Gòn) bắt đầu từ 0 giờ đêm nay, 28/7, để phục vụ chương trình trình diễn công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) tích hợp tính năng thể thao và giao lưu với câu lạc bộ bóng đá Arsenal. Thông tin này được Phòng Cảnh sát giao thông (PC08, Công an TP.HCM) thông báo nhằm đảm bảo an toàn và trật tự giao thông trong khu vực.

Theo đó, việc cấm xe sẽ diễn ra từ 0 giờ đêm nay, 28/7, đến 24 giờ ngày 4/8. Khu vực bị cấm là làn ô tô đường Lê Lợi, kéo dài từ đoạn đường Nguyễn Huệ đến đường Pasteur. Để đảm bảo giao thông diễn ra thông suốt, Phòng CSGT đã thông báo các lộ trình thay thế cho người tham gia giao thông.

Người dân có thể lưu thông vào làn hỗn hợp của đường Lê Lợi hoặc chuyển sang các đường song song như Hàm Nghi và Lê Thánh Tôn để tránh ùn tắc trong khung giờ cao điểm. Đối với các tuyến đường giao cắt với đường Lê Lợi như Pasteur, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Đồng Khởi, và Phan Bội Châu, giao thông vẫn diễn ra bình thường, không bị ảnh hưởng.

Phòng CSGT khuyến cáo người điều khiển phương tiện giảm tốc độ và tuân thủ hướng dẫn của lực lượng CSGT cũng như hệ thống báo hiệu giao thông trên đường. Tùy theo tình hình giao thông thực tế, Phòng CSGT sẽ điều chỉnh kế hoạch phân luồng giao thông để hạn chế tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt hàng ngày của người dân trong khu vực.

Như vậy, người dân TP.HCM cần nắm rõ thông tin cấm xe trên đường Lê Lợi để chủ động lựa chọn lộ trình di chuyển phù hợp, đảm bảo an toàn và tránh ùn tắc giao thông trong thời gian diễn ra chương trình trình diễn công nghệ AI và giao lưu với câu lạc bộ Arsenal.

Việc tổ chức chương trình trình diễn công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) tích hợp tính năng thể thao và giao lưu với câu lạc bộ bóng đá Arsenal hứa hẹn sẽ mang lại nhiều trải nghiệm thú vị cho người dân TP.HCM. Tuy nhiên, việc cấm xe trên đường Lê Lợi trong thời gian diễn ra chương trình là cần thiết để đảm bảo an toàn và trật tự giao thông.

Người dân có thể tham khảo một số gợi ý về lộ trình đi lại để tránh ùn tắc trong thời gian diễn ra chương trình này.

]]>
Hà Nội tăng cường lực lượng 141 để “mạnh tay” với tội phạm đường phố https://doisongthethao.com/ha-noi-tang-cuong-luc-luong-141-de-manh-tay-voi-toi-pham-duong-pho/ Thu, 24 Jul 2025 16:56:37 +0000 https://doisongthethao.com/ha-noi-tang-cuong-luc-luong-141-de-manh-tay-voi-toi-pham-duong-pho/

Lực lượng 141 của Công an Thành phố Hà Nội tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng trong công tác phòng chống tội phạm đường phố, góp phần giữ vững trật tự và bình yên cho Thủ đô. Thông tin này được Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng, Giám đốc Công an Thành phố Hà Nội, chia sẻ tại Hội nghị giao ban đánh giá kết quả triển khai mô hình lực lượng 141 trong giai đoạn mới, diễn ra vào chiều ngày 18/7/2025.

Đại tá Nguyễn Đức Long phát biểu tại hội nghị.
Đại tá Nguyễn Đức Long phát biểu tại hội nghị.

Theo báo cáo tại hội nghị, từ ngày 19/5 đến 14/7, lực lượng 141 đã tổ chức hơn 1.300 lượt làm nhiệm vụ, kiểm tra hơn 7.000 lượt người và phương tiện. Các tổ công tác tập trung xử lý các đối tượng thanh thiếu niên chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện, các đối tượng có dấu hiệu côn đồ, lưu manh. Qua đó, lực lượng đã phát hiện và xử lý 55 vụ việc có dấu hiệu hình sự, liên quan đến 80 đối tượng.

Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng phát biểu tại hội nghị.
Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng phát biểu tại hội nghị.

Đáng chú ý, lực lượng 141 đã phát hiện và xử lý 5 vụ gây rối trật tự công cộng với 19 đối tượng, 1 vụ cướp tài sản với 8 đối tượng, 17 vụ tàng trữ vũ khí thô sơ, 5 vụ sử dụng giấy tờ giả, 3 vụ chống người thi hành công vụ và 21 vụ ma túy liên quan đến 27 đối tượng. Đặc biệt, lực lượng 141 đã kịp thời phát hiện, ngăn chặn nhiều nhóm thanh thiếu niên tụ tập có biểu hiện chuẩn bị gây rối, đua xe, lạng lách…, góp phần ngăn chặn từ sớm các hành vi có thể dẫn đến mất an ninh trật tự.

Tại hội nghị, đại diện các tổ công tác 141 cũng đã chia sẻ nhiều khó khăn từ thực tiễn, bao gồm việc xác định thời điểm, địa bàn tuần tra hiệu quả; thiếu thiết bị giám sát; hoặc phản ứng trước những tình huống bất ngờ trên thực địa. Đại tá Nguyễn Đức Long, Phó Giám đốc Công an Thành phố Hà Nội, đã chỉ đạo cụ thể từng nội dung, yêu cầu các đơn vị đề xuất giải pháp phù hợp với tình hình.

Phát biểu kết luận hội nghị, Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng ghi nhận và biểu dương những nỗ lực, kết quả rõ nét của lực lượng 141 thời gian qua. Ông khẳng định lực lượng 141 tiếp tục là thương hiệu đặc biệt của Công an Thành phố Hà Nội – là “quả đấm thép” trong công tác phòng chống tội phạm đường phố, góp phần giữ vững bình yên cho Thủ đô.

Giám đốc Công an Thành phố yêu cầu trong thời gian tới, lực lượng 141 cần chủ động nắm chắc tình hình địa bàn, xác định tuyến, khung giờ, nhóm đối tượng trọng điểm. Tăng cường tuần tra tại các điểm nóng về tụ tập, đua xe, gây rối. Ông cũng nhấn mạnh việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, bao gồm tích hợp phần mềm điều động, định vị, giám sát hành trình, tăng cường phối hợp với Trung tâm Thông tin chỉ huy trong sử dụng hệ thống camera giám sát, tổ chức tập huấn nghiệp vụ, kỹ năng xử lý tình huống cho các cán bộ, chiến sĩ mới.

Đồng thời, Trung tướng Nguyễn Thanh Tùng cũng nhấn mạnh vai trò của công tác tuyên truyền trên các nền tảng truyền thông đại chúng, nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân và hỗ trợ hiệu quả cho công tác phòng ngừa. Qua đó, lực lượng 141 sẽ tiếp tục là một phần quan trọng trong đảm bảo an ninh trật tự tại Thủ đô, góp phần xây dựng một môi trường sống an toàn và ổn định cho người dân.

]]>