Vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện giao thông đang trở thành một vấn đề đáng quan ngại. Mới đây, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) tại Hà Nội đã phát hiện và xử phạt nhiều trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Một số trường hợp đã gây chú ý đặc biệt khi chia sẻ lý do vi phạm.

Một trường hợp đáng chú ý là tài xế cho biết đã uống bia cùng người yêu tại một quán trên phố Trần Thái Tông (phường Cầu Giấy, Hà Nội) và bị người yêu đe dọa phải chở về nếu không sẽ chia tay. Sự việc này đã làm dấy lên mối quan ngại về việc nhiều người vẫn chủ quan khi sử dụng rượu bia trước khi điều khiển phương tiện giao thông.

CSGT cho biết, các nút giao giữa nhiều tuyến đường lớn tại Hà Nội là địa điểm tiềm ẩn nguy cơ người điều khiển phương tiện đã sử dụng rượu bia vẫn tham gia giao thông. Vì vậy, lực lượng CSGT đã tăng cường kiểm tra và phát hiện nhiều trường hợp vi phạm. Trong số đó, có trường hợp tài xế H. đã uống vài cốc bia và điều khiển xe máy đi về nhà. Tuy nhiên, anh ta bị CSGT phát hiện và yêu cầu kiểm tra.

Tổ CSGT đã tuyên truyền cho nam tài xế biết về việc chủ quan sẽ gây ra tai nạn đáng tiếc và lập biên bản xử phạt người này lỗi điều khiển xe máy đi trên đường mà trong hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, nam tài xế sẽ bị phạt 2,5 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Tài xế này cho biết đã uống 2 cốc bia vào bữa cơm trưa và nghĩ rằng đến tối lượng cồn trong cơ thể đã được đào thải hết.

Một trường hợp khác, tài xế Lê T.D. (SN 1983, trú tại Hà Nội) điều khiển xe máy BKS 29P1 – 906.XX, vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,139 mg/L khí thở. Nam tài xế cho biết, sau khi sử dụng rượu bia, bản thân đã lái xe máy để chở người yêu về nhà vì người yêu đe dọa sẽ chia tay nếu anh không làm như vậy. Đáng chú ý, đây là lần thứ 3 anh D. bị phạt lỗi vi phạm nồng độ cồn vì chở bạn gái về khi say rượu.

Trung tá Nguyễn Đức Sơn – Đội CSGT đường bộ số 7 cho biết tổ công tác đã lập biên bản xử phạt gần 10 trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Lực lượng CSGT thường xuyên bố trí các Tổ CSGT kiểm tra vi phạm nồng độ cồn tại tất cả các tuyến đường trên địa bàn, không phân biệt đường lớn hay nhỏ. Thực tế kiểm tra, nhiều người tham gia giao thông vẫn còn có chủ quan đi quãng đường ngắn hoặc uống ít nên tự điều khiển ô tô, xe máy về sau khi sử dụng rượu, bia nhưng đây là lúc nguy hiểm, dễ xảy ra tai nạn nhất.

Lực lượng CSGT đang tiếp tục tăng cường kiểm tra và xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Người dân được khuyến cáo nên tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về nồng độ cồn khi tham gia giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Liên quan đến vấn đề này, các thông tin và khuyến cáo từ lực lượng chức năng luôn được cập nhật tại https://www.vietnamnet.vn/ . Hy vọng rằng, thông qua những thông tin này, ý thức của người dân về an toàn giao thông sẽ được nâng cao.

Ngày 15.7.2025, một vụ việc lái xe liều lĩnh và bất chấp luật giao thông đã diễn ra trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên (CT37), gây ra sự bức xúc rộng rãi trong cộng đồng. Một nữ tài xế đã điều khiển ô tô con của mình, một chiếc Hyundai Accent màu đỏ với biển kiểm soát 98A-636.19, và cố tình lái xe ngược chiều trên cao tốc.

Vụ việc đã được ghi lại bởi camera hành trình của một ô tô khác và được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội. Đoạn video cho thấy nữ tài xế này đã bất chấp nguy hiểm và luật giao thông, lái xe ngược chiều trên đoạn đường cong và gần khu vực dốc cầu, nơi có thể giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

May mắn thay, tài xế của ô tô gắn camera hành trình đã kịp thời giảm tốc và tránh được va chạm. Tuy nhiên, nữ tài xế lái xe Hyundai Accent vẫn tiếp tục đi sai luật và chỉ chấp nhận lùi xe và quay đầu lại khi bị xe đối diện chèn hết đường.

Tình huống này đã khiến nhiều người chứng kiến và xem qua đoạn video cảm thấy phẫn nộ và bất bình trước hành vi lái xe liều lĩnh và bất chấp pháp luật của nữ tài xế. Nhiều người đã bày tỏ sự yêu cầu cần có biện pháp xử lý nghiêm đối với những tài xế vi phạm và tăng tính răn đe để tránh xảy ra những vụ tai nạn đáng tiếc.

Trên mạng xã hội, nhiều người đã chia sẻ đoạn video và bày tỏ sự ngao ngán trước việc liên tục xảy ra các vụ việc ô tô chạy ngược chiều trên các tuyến đường cao tốc. Họ yêu cầu cơ quan chức năng cần có biện pháp xử lý nghiêm và hiệu quả hơn để đảm bảo an toàn giao thông.

Về mặt pháp lý, theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Với những quy định pháp luật hiện hành, hy vọng rằng sẽ có thể răn đe và giảm thiểu những hành vi lái xe liều lĩnh và bất chấp luật giao thông trên các tuyến đường cao tốc.

Mới đây, lực lượng chức năng tại tỉnh Phú Thọ đã bắt giữ một ổ nhóm lừa đảo bảo kê trên mạng xã hội. Nhóm này đã tạo ra các trang Facebook và in ấn logo, decan về giao thông nhằm gây nhũng nhiễu, sai lệch nhận thức về việc thực thi nhiệm vụ của cảnh sát giao thông. Từ đó, họ tung tin, bịa chuyện có thể dàn xếp, bao luật cho các phương tiện vi phạm giao thông để thu tiền bảo kê.

Theo kết quả điều tra, mức thu tiền bảo kê của nhóm này là 300.000 đồng/ngày và 3 triệu đồng/tháng cho mỗi phương tiện. Quá trình điều tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều vật chứng có liên quan, bao gồm hàng chục miếng dán logo, decan có giao diện trùng khớp với hình ảnh đăng trên fanpage. Cảnh sát giao thông cũng phát hiện nhiều phương tiện có dán cùng 1 kiểu logo, có dấu hiệu chở quá tải trọng hay chạy quá tốc độ cho phép.

Một tài xế xe đầu kéo đã khai nhận đã chi hơn chục triệu đồng cho ổ nhóm vừa bị bắt giữ. Kết quả điều tra bước đầu cho thấy, chỉ trong hơn nửa năm hoạt động, thông qua mạng xã hội, ổ nhóm lừa đảo bảo kê đã tiếp cận với các tài xế để phát tán logo, lừa tiền bảo kê. Số tiền chiếm đoạt gần 200 triệu đồng.

Thiếu tá Nguyễn Đức Phú (Phó Đội trưởng Đội 2, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an tỉnh Phú Thọ) cho biết, sập bẫy chiêu trò lừa đảo của ổ nhóm này, các bị hại là các chủ phương tiện nghĩ rằng có sự bảo kê của lực lượng công an, từ đó đưa phương tiện không đủ điều kiện tham gia giao thông có thể dẫn đến các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Thời gian gần đây, công an các địa phương đã tiến hành xác minh, xử lý nhiều đối tượng có hành vi lập ra các Hội nhóm giao thông để trục lợi. Tại tỉnh Thanh Hóa, một thanh niên đã bị xử phạt hành chính 5 triệu đồng về hành vi tạo lập nhóm giao thông, nhưng mục đích là để câu like, bán hàng trực tuyến với hơn 17.000 thành viên tham gia. Còn tại TP Hồ Chí Minh, cơ quan công an cũng đã bắt giữ Lê Chí Thành để điều tra về hành vi chống người thi hành công vụ. Đối tượng này đã nhiều lần tạo cớ khiêu khích, xuyên tạc, phát tán các thông tin sai sự thật về hoạt động công vụ lên mạng xã hội nhằm mục đích thu hút người theo dõi để trục lợi cá nhân.

Dưới góc độ pháp lý, hành vi lập các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, gây ảnh hưởng tới lực lượng thực thi công vụ là hành vi phạm pháp. Người thực hiện hành vi này sẽ bị coi là vi phạm Luật An ninh mạng, sẽ bị xử lý hình sự với mức phạt cao nhất lên đến 15 năm tù nếu gây hậu quả nghiêm trọng. Trường hợp chưa gây hậu quả nghiêm trọng cũng sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính.

Luật sư Đặng Văn Cường (Văn phòng Luật sư Chính Pháp, TP Hà Nội) cho biết, với hành vi thu thập, xử lý, sử dụng thông tin của tổ chức, cá nhân khác mà không được sự đồng ý hoặc sử dụng vào mục đích sai quy định pháp luật thì sẽ bị phạt từ 10 – 20 triệu đồng đối với tổ chức, phạt từ 5 -10 triệu đồng với cá nhân theo quy định tại Điều 102 của Nghị định 15 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực bưu chính viễn thông tần số vô tuyến điện.

Để ngăn chặn tận gốc các hội nhóm giao thông trên mạng xã hội nhằm mục đích trục lợi, mỗi tài xế, đặc biệt là các tài xế xe khách, xe tải cỡ lớn cũng cần nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông, kiểm tra kỹ chất lượng phương tiện trước khi di chuyển để tránh bị xử phạt các lỗi vi phạm khi lưu thông trên đường.

Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam thông báo sẽ tổ chức phiên đấu giá trực tuyến biển số xe vào ngày 7 và 8 tháng 8 năm 2025. Sự kiện này được thực hiện dựa trên các quy định pháp luật gần đây, bao gồm Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 27/6/2024 và Nghị định số 156/2024/NĐ-CP ban hành ngày 10/12/2024, quy định chi tiết về việc đấu giá biển số xe.

Cụ thể, theo thông báo mới nhất từ Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam, các biển số xe mô tô, xe gắn máy và ô tô sẽ được đưa ra đấu giá trực tuyến trong hai ngày 7 và 8 tháng 8. Toàn bộ thông tin chi tiết về phiên đấu giá, bao gồm thông báo và danh sách các biển số xe sẽ được đấu giá, đã được niêm yết trong các file đính kèm.

Trong đó, những biển số xe mô tô, xe gắn máy sẽ được đấu giá vào ngày 7 và 8 tháng 8 năm 2025. Tương tự như vậy, các biển số xe ô tô cũng sẽ được đấu giá trong khung thời gian này.

Mọi thông tin chi tiết về các biển số xe và quy trình đấu giá có thể được xem trong các file PDF đính kèm, bao gồm: Danh sách biển số xe mô tô, xe gắn máy ngày 07.8.2025; Danh sách biển số xe mô tô, xe gắn máy ngày 08.8.2025; Danh sách biển số xe ô tô ngày 07.8.2025; Danh sách biển số xe ô tô ngày 08.8.2025; Thông báo đấu giá biển số xe ngày 07.8.2025 và Thông báo đấu giá biển số xe ngày 08.8.2025.

Các thông tin chi tiết về phiên đấu giá có thể được truy cập thông qua file đính kèm để biết thêm thông tin. Cuộc đấu giá này sẽ được tiến hành theo đúng quy định của pháp luật hiện hành và Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam sẽ đảm bảo tính minh bạch và công bằng trong suốt quá trình đấu giá.

Trước đó, Công ty Đấu giá hợp danh Việt Nam đã ký Hợp đồng dịch vụ đấu giá tài sản số 100/2025/ĐHDV/C08-VPA với các bên liên quan vào ngày 03/3/2025 để thực hiện dịch vụ đấu giá biển số xe.

Bộ Công an đang đề xuất các quy định mới nhằm tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ đối với xe kinh doanh vận tải. Theo đó, các xe kinh doanh vận tải có chỗ ngồi từ 8 người trở lên sẽ phải được trang bị thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách. Đề xuất này là một phần của dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh trật tự, do Bộ Công an chủ trì xây dựng.

Theo Bộ Công an, việc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở hành khách trên xe kinh doanh vận tải sẽ giúp nâng cao hiệu quả quản lý và phục vụ công tác phòng ngừa, phát hiện các vi phạm trật tự an toàn xã hội trên phương tiện giao thông đường bộ. Thông qua việc giám sát này, có thể theo dõi việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của người lái xe, như việc sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi lái xe, chở quá số người quy định, không thắt dây đai an toàn…

Dự thảo cũng đề xuất sửa đổi, bổ sung quy định về thời gian làm việc của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải. Cụ thể, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không được vượt quá 4 giờ. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần sẽ được thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động. Quy định mới này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và phù hợp với thực tế hoạt động vận tải hiện nay.

Với các quy định mới này, Bộ Công an kỳ vọng sẽ góp phần hạn chế các vụ tai nạn giao thông và tăng cường quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải. Việc này không chỉ giúp bảo vệ sự an toàn của hành khách và người lái xe mà còn nâng cao trách nhiệm của các đơn vị kinh doanh vận tải trong việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.

Để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả của các quy định mới, Bộ Công an đang lấy ý kiến từ các cơ quan, tổ chức và cá nhân liên quan. Đồng thời, Bộ cũng đang phối hợp với các bộ, ngành khác để hoàn thiện dự thảo luật, đảm bảo rằng các quy định mới khi được ban hành sẽ thực sự mang lại hiệu quả trong việc tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ đối với hoạt động kinh doanh vận tải.

Việc hoàn thiện hệ thống pháp luật về an ninh trật tự, trong đó có các quy định về an toàn giao thông, là một phần quan trọng trong xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và hiện đại. Bộ Công an đang nỗ lực để sớm hoàn thiện dự án luật và trình lên các cơ quan có thẩm quyền xem xét, thông qua.