Metro – Doisongthethao.com

Hà Nội cần 3 điều kiện để chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện

Linh — Mon, 06 Oct 2025 09:03:02 +0000

Chính quyền Hà Nội đang lên kế hoạch cấm xe máy chạy xăng trong nội đô và chuyển đổi sang xe điện như một giải pháp quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, nhiều người dân vẫn băn khoăn về khả năng hệ thống điện sẽ chịu tải khi số lượng xe máy điện tăng lên.

Hệ thống điện chịu tải thế nào khi hàng loạt xe cùng sạc một lúc?- Ảnh 3.

Các chuyên gia cho rằng, để chuyển đổi xanh từ xe chạy nhiên liệu hóa thạch sang xe điện, Hà Nội cần có các giải pháp tổng thể. TS Đào Nhật Đình, chuyên gia độc lập về môi trường, cho rằng chỉ đạo của Thủ tướng là phù hợp với xu hướng chung của cả nước trong việc giải quyết vấn đề về môi trường. Ông Đình đề xuất Hà Nội cần chuẩn bị đủ 3 điều kiện về hạ tầng. Thứ nhất là về điện, xe máy điện không cần sạc hàng ngày, và hệ số trùng lặp sạc là rất thấp.

Hà Nội cần làm nhiều việc để chuyển hoàn toàn sang xe máy điện.

TS Đào Nhật Đình đưa ra công thức tính và cho biết công suất tiêu thụ điện của Hà Nội là 5000 MW, vành đai 1 sẽ vào khoảng 1000 MW nên 18 MW kia chưa đáng sợ. Về hiện trạng giao thông, chuyên gia cho rằng, giao thông Hà Nội chưa sẵn sàng cho xe máy điện. Chỉ cần nhìn sang nước láng giềng Trung Quốc là hiểu hạ tầng giao thông cho xe máy điện như thế nào.

Cuối cùng là đất để làm chỗ sạc công cộng và bãi xe công cộng. Một xe máy điện sạc 2 giờ trong khi mua xăng chỉ hết 5 phút. TS Đào Ngọc Nghiêm, Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, đánh giá bãi bỏ xe máy xăng là bài toán rất khó giải đối với TP Hà Nội, dù biết đây là một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí.

TS Nguyễn Xuân Thủy, nguyên Giám đốc Nhà xuất bản Giao thông Vận tải, cho biết, chúng ta phải khẳng định ô nhiễm môi trường ở Hà Nội hay TP.HCM đang ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Xe máy hay ô tô đều là tác nhân gây ô nhiễm không khí, nhưng để giải quyết vấn đề này cần một chính sách đồng bộ, dài hơi và mang tính thực tiễn.

Hiện nay hạ tầng giao thông công cộng ở Hà Nội, TP.HCM mới đáp ứng được 10-15% nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, hệ thống giao thông công cộng đang gặp rất nhiều vấn đề.

Ông Nguyễn Anh Quân, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) Hà Nội, cho rằng, chỉ thị 20 mang tính cấp bách bởi trong thời gian vừa qua, đặc biệt là 2 năm trở lại đây, hệ thống quan trắc và các công cụ đánh giá đã được áp dụng khoa học kỹ thuật, áp dụng công nghệ thông tin và trí tuệ nhân tạo được đánh giá, cập nhật thường xuyên và chính xác đến từng khu vực.

Hà Nội đã thành lập tổ liên ngành để chuyển đổi sang xe điện, xây dựng trạm sạc. Các chuyên gia hy vọng rằng với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và các giải pháp tổng thể, Hà Nội sẽ có thể thực hiện thành công kế hoạch cấm xe máy chạy xăng trong nội đô và chuyển đổi sang xe điện, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân.

Metro Bến Thành – Suối Tiên: Đề xuất thí điểm cửa hàng tiện lợi tại nhà ga

Linh — Thu, 18 Sep 2025 14:53:50 +0000

Đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đang nhận được sự quan tâm lớn từ cộng đồng. Đây là một phần trong nỗ lực nhằm biến metro số 1 nói riêng và hệ thống metro của TP.HCM nói chung thành điểm đến du lịch, thương mại, đóng góp vào tăng trưởng chung của thành phố.

Hành khách sử dụng metro cần được đáp ứng nhu cầu mua sắm, trải nghiệm thuận tiện các sản phẩm như quà lưu niệm, sách báo ngay tại ga

Sở Công thương TP.HCM vừa đề xuất thí điểm mô hình điểm cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1. Mục đích của mô hình này là khai thác tiềm năng thương mại và gia tăng tiện ích cho hành khách. Bằng cách cung cấp các tiện ích đa dạng như thanh toán, mua sắm, giải trí, mô hình này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế mà còn góp phần tăng sức hút của hệ thống metro.

Trong bối cảnh TP.HCM định hướng đến năm 2035 sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết. Các chuyên gia cho rằng, với kỳ vọng sẽ kích cầu tiêu dùng, khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị, TP.HCM có thể tham khảo cách khai thác thương mại metro ở Singapore. Tại đây, metro đã trở thành điểm đến tiêu dùng sôi động, nơi doanh thu từ dịch vụ và bán lẻ có thể chiếm tới 1/3 tổng thu nhập của đơn vị vận hành.

Ngoài ra, tại Nhật Bản, Malaysia và nhiều nước khác, mô hình thương mại dịch vụ tại các ga metro cũng đã được áp dụng thành công. Các chuyên gia đề xuất, để triển khai mô hình này, cần có sự tham gia của tư nhân thông qua đấu thầu công khai, minh bạch. Điều này sẽ đảm bảo nguồn thu cho ngân sách và không để thương mại lấn át chức năng giao thông.

Đại diện Sở Công thương TP.HCM cho biết, mô hình này sẽ được nghiên cứu và triển khai thí điểm tại các nhà ga thuộc tuyến metro số 1. Đây là tuyến metro đầu tiên của TP.HCM, dự kiến sẽ đưa vào hoạt động trong thời gian tới. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và sự tham gia của các doanh nghiệp, mô hình này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng cường sức hút của hệ thống metro tại TP.HCM.

Trước đó, tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã được đưa vào thử nghiệm và dự kiến chính thức hoạt động từ quý 2/2024. Khi đó, tuyến metro này sẽ là một phần quan trọng trong mạng lưới giao thông của thành phố, giúp kết nối các khu vực và tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người dân.

Đối với việc triển khai mô hình cung ứng hàng hóa, dịch vụ thiết yếu tại các nhà ga, đại diện Sở Công thương TP.HCM cho biết, đơn vị đang rà soát, nghiên cứu và đề xuất các mô hình phù hợp với điều kiện thực tế của thành phố. Cùng với đó, sở cũng sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan để xác định các mặt hàng và dịch vụ thiết yếu cần có tại các nhà ga.

Để phát triển mô hình này hiệu quả và bền vững, các chuyên gia và cơ quan chức năng cần tập trung vào việc cân bằng giữa chức năng giao thông và thương mại. Cùng với đó, cần có sự đầu tư vào cơ sở hạ tầng và các dịch vụ tiện ích, nhằm mang lại trải nghiệm tốt nhất cho hành khách và tạo nguồn thu bền vững cho các doanh nghiệp tham gia.

Ga metro Bến Thành sẽ có cửa hàng tiện lợi, ăn uống

Linh — Wed, 20 Aug 2025 07:20:21 +0000

Sở Công Thương TP HCM vừa đưa ra đề xuất với Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1) về việc nghiên cứu và triển khai mô hình thương mại tại các nhà ga thuộc tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên. Đề xuất này xuất phát từ ý kiến của Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại TP HCM (Saigon Co.op) liên quan đến việc cung cấp dịch vụ bán lẻ thiết yếu tại các nhà ga.

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên, với tổng chiều dài gần 20 km và 14 ga, hiện đang đáp ứng chủ yếu nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, không gian bên trong các nhà ga vẫn còn hạn chế về các dịch vụ mua sắm, ăn uống và giải trí. Sở Công Thương TP HCM cho rằng việc khai thác thương mại tại các ga không chỉ giúp tăng doanh thu mà còn tạo ra thêm tiện ích và khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng.

Mô hình tích hợp thương mại tại các nhà ga metro đã được triển khai hiệu quả tại nhiều quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore, nơi hệ thống metro được tích hợp chặt chẽ với dịch vụ thương mại và giải trí. Với mục tiêu đến năm 2035, TP HCM sẽ có mạng lưới metro dài 355 km, việc quy hoạch và phát triển sớm mô hình thương mại hiện đại quanh các nhà ga là cần thiết để kích cầu tiêu dùng và khai thác hiệu quả hạ tầng đô thị.

Trước đó, Saigon Co.op đã đề xuất thí điểm mô hình cung ứng hàng hóa và dịch vụ tại các nhà ga, đáp ứng nhu cầu mua sắm nhanh và tiện lợi của khách hàng khi sử dụng metro. Sở Công Thương đã đề nghị doanh nghiệp này làm việc trực tiếp với HURC1 để rà soát và tích hợp kế hoạch vào đề án khai thác hạ tầng metro.

Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã bắt đầu khai thác từ tháng 12/2024, với vé miễn phí trong tháng đầu tiên. Sau hơn 7 tháng hoạt động, tuyến đã phục vụ hơn 10 triệu lượt khách, với bình quân mỗi ngày đạt trên 52.300 lượt, vượt mục tiêu đề ra. Điều này cho thấy tiềm năng lớn của việc phát triển các dịch vụ thương mại tại các nhà ga, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác và tạo ra nguồn thu mới cho doanh nghiệp.

Đại diện Sở Công Thương TP HCM bày tỏ kỳ vọng rằng việc triển khai mô hình thương mại tại các nhà ga sẽ không chỉ mang lại lợi ích cho người dân mà còn tạo ra một nguồn thu đáng kể cho doanh nghiệp, đồng thời đóng góp vào sự phát triển bền vững của hạ tầng giao thông đô thị.

TP HCM: Thanh toán không dùng tiền mặt tăng trên phương tiện công cộng

Linh — Mon, 28 Jul 2025 09:10:09 +0000

Người dân Thành phố Hồ Chí Minh giờ đây có thể tận hưởng trải nghiệm di chuyển bằng xe buýt và metro một cách nhanh chóng và tiện lợi hơn bao giờ hết. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc thông qua thẻ hoặc quét mã QR đã giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và xếp hàng để mua vé, tạo ra một phương thức di chuyển công cộng thuận tiện và hiện đại.

Trước đây, việc sử dụng tiền lẻ để thanh toán vé xe buýt và metro có thể gây bất tiện cho người dân, đặc biệt là trong những giờ cao điểm. Tuy nhiên, với sự ra đời của công nghệ thanh toán không tiếp xúc, người dân có thể dễ dàng sử dụng thẻ hoặc quét mã QR để thanh toán vé, giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng tốc độ di chuyển.

Bước tiến này đánh dấu một nỗ lực quan trọng trong việc số hóa giao thông công cộng của Thành phố Hồ Chí Minh. Thành phố đang hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại và thuận tiện cho người dân. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc là một phần quan trọng của kế hoạch này, giúp cải thiện trải nghiệm di chuyển của người dân và tăng cường hiệu quả của hệ thống giao thông công cộng.

Với việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc, người dân Thành phố Hồ Chí Minh có thể tận hưởng một số lợi ích, bao gồm giảm thiểu thời gian chờ đợi, tăng tốc độ di chuyển, và trải nghiệm di chuyển công cộng thuận tiện và hiện đại. Thành phố đang tiếp tục nỗ lực để xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh và thuận tiện, giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.

Chúng ta có thể tìm hiểu thêm về các dự án giao thông công cộng tại https://www.transportasyon.gov.vn hoặc http://www.hochiminhcity.gov.vn, nơi cung cấp thông tin cập nhật về các dự án và kế hoạch giao thông công cộng của thành phố.