Tình trạng xe hợp đồng hoạt động dưới vỏ bọc xe tuyến cố định, đón trả khách một cách tự phát, không bị ràng buộc bởi giờ giấc và giá cước đã gây ra sự cạnh tranh bất bình đẳng trong lĩnh vực vận tải hành khách. Vấn đề này đã được nhiều doanh nghiệp vận tải đường bộ phản ánh tại buổi làm việc giữa Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước.

Ông Trần Quang Nhương, Giám đốc Hợp tác xã vận tải ô tô Ninh Bình, cho biết nhiều xe hợp đồng thực chất đang hoạt động như xe tuyến cố định, nhưng không phải đăng ký giá cước, giờ giấc hay đóng góp các khoản bến bãi. Trong khi đó, các doanh nghiệp khai thác tuyến cố định phải thực hiện đầy đủ thủ tục hành chính, tuân thủ nghiêm lộ trình và đóng các khoản phí, dẫn đến tình trạng cạnh tranh không lành mạnh.

Ông Nhương cũng kiến nghị Nhà nước đầu tư vào cơ sở hạ tầng phù hợp và đồng bộ hơn để đảm bảo điều kiện hoạt động thực tế cho xe tuyến cố định, đồng thời tạo thuận lợi cho người dân đi lại. Ông cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc quản lý và giám sát hoạt động của xe khách để đảm bảo an toàn giao thông.

Đồng quan điểm, đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết hiện tượng xe hoạt động tự phát như xe ghép, xe không đăng ký tuyến cố định vẫn đón khách tràn lan diễn ra phổ biến. Dù Nghị định 168/2024 đã quy định chế tài xử phạt, nhưng mức xử lý chưa đủ sức răn đe. Doanh nghiệp này đề xuất cần nâng mức phạt, thậm chí tạm giữ phương tiện để ngăn chặn hành vi tái phạm.

Đại diện Hải Vân cũng cho rằng cần số hóa quản lý phương tiện, giám sát bằng hệ thống camera trên các tuyến quốc lộ, cao tốc để phát hiện và xử lý các xe vi phạm. Điều này sẽ giúp ngăn chặn các hành vi vi phạm và đảm bảo an toàn giao thông.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, khẳng định sẽ cùng doanh nghiệp nghiên cứu giải pháp ứng dụng công nghệ, chia sẻ dữ liệu hành trình, định danh phương tiện để tăng hiệu quả giám sát và ngăn chặn vi phạm từ gốc. Theo ông Bình, việc phạt chỉ là biện pháp cuối cùng, mục tiêu cao nhất là đảm bảo an toàn cho xã hội, công bằng trong môi trường kinh doanh.

Đáng chú ý, theo số liệu thống kê, xe khách chỉ chiếm 2,5% tổng phương tiện giao thông đường bộ nhưng lại liên quan đến hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Điều này cho thấy việc quản lý và giám sát hoạt động của xe khách là rất quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông. Do đó, các cơ quan chức năng cần có những giải pháp hiệu quả để quản lý và kiểm soát hoạt động của xe khách, đảm bảo an toàn cho người dân và công bằng trong môi trường kinh doanh.

Để giải quyết vấn đề này, các doanh nghiệp vận tải đường bộ và các cơ quan chức năng cần có sự phối hợp chặt chẽ để xây dựng một môi trường kinh doanh vận tải hành khách lành mạnh và an toàn. Việc ứng dụng công nghệ và tăng cường giám sát sẽ giúp ngăn chặn các hành vi vi phạm và đảm bảo an toàn giao thông.

Trong thời gian tới, Cục Cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục phối hợp với các doanh nghiệp vận tải đường bộ để tìm ra giải pháp hiệu quả giải quyết tình trạng xe hợp đồng núp bóng xe tuyến cố định. Cùng với đó, các cơ quan chức năng sẽ tăng cường thanh tra, kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm để đảm bảo an toàn giao thông và công bằng trong môi trường kinh doanh.