Trong một bước đi chiến lược quan trọng, hãng ô tô Toyota đã quyết định chuyển đổi cách tiếp cận trong việc sản xuất động cơ cho xe điện của mình. Thay vì sản xuất tại Nhật Bản hoặc các quốc gia khác, Toyota chọn Trung Quốc làm địa điểm sản xuất động cơ cho xe điện theo hình thức ‘Made in China’. Sự chuyển đổi này giúp hãng giảm đáng kể chi phí sản xuất và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường xe điện đầy thách thức tại Trung Quốc.

Ông Mitsuya Kishida, Giám đốc điều hành của Hãng ô tô Toyota, đã nhấn mạnh rằng 99% vật liệu và linh kiện trong động cơ ô tô điện đều có nguồn gốc từ Trung Quốc. Việc này không chỉ giúp giảm chi phí mà còn giúp Toyota tăng cường năng lực cạnh tranh trên thị trường. Sử dụng linh kiện và vật liệu địa phương không chỉ giúp giảm thiểu chi phí vận chuyển và sản xuất mà còn giúp Toyota hiểu rõ hơn về nhu cầu và xu hướng của thị trường Trung Quốc.

Một trong những thành công nổi bật của Toyota tại Trung Quốc là mẫu xe điện Toyota bZ3X. Mẫu xe này được trang bị động cơ điện sản xuất tại Trung Quốc và có giá chỉ 15.000 USD, tương đương 392 triệu đồng. Kết quả là Toyota đã nhận được hơn 20.000 đơn đặt hàng kể từ khi ra mắt mẫu xe này. Thành công của bZ3X là minh chứng cho chiến lược đúng đắn của Toyota trong việc nhắm vào phân khúc xe điện giá rẻ tại Trung Quốc, nơi mà nhu cầu về xe điện đang tăng mạnh.

Mẫu xe bZ3X là một phần trong nỗ lực của Toyota nhằm lấy lại thị phần tại Trung Quốc, nơi các nhà sản xuất ô tô điện nội địa đang chiếm lĩnh thị trường. Toyota đã và đang tiếp tục tung ra các dòng xe giá rẻ, tập trung vào mức giá khoảng 400 triệu đồng, và chúng đã được khách hàng đón nhận tích cực. Việc đa dạng hóa sản phẩm và tiếp cận phân khúc giá rẻ giúp Toyota tăng cường khả năng cạnh tranh và mở rộng thị phần.

Trong 5 tháng đầu năm 2025, doanh số của Toyota tại Trung Quốc đã tăng 7,7% với hơn 530.000 xe được bán ra. Với việc tiếp tục tung ra các mẫu xe điện mới, bao gồm bZ7, Toyota đặt mục tiêu bắt kịp các đối thủ và tăng cường vị thế trên thị trường Trung Quốc. Sự tăng trưởng này không chỉ phản ánh nỗ lực của Toyota trong việc thích nghi với thị trường mà còn cho thấy tiềm năng phát triển của hãng trong lĩnh vực xe điện tại Trung Quốc.

Toyota đang đẩy mạnh chiến lược sản xuất và kinh doanh xe điện tại Trung Quốc thông qua việc hợp tác với các đối tác địa phương và tận dụng nguồn cung ứng linh kiện trong nước. Việc này không chỉ giúp giảm chi phí mà còn giúp Toyota tăng cường năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững trên thị trường Trung Quốc, vốn là một trong những thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

Nhìn chung, chiến lược của Toyota trong việc sản xuất động cơ cho xe điện tại Trung Quốc đã mang lại kết quả tích cực. Việc tập trung vào phân khúc giá rẻ và sử dụng linh kiện địa phương đã giúp hãng tăng cường khả năng cạnh tranh và mở rộng thị phần. Với những bước đi chiến lược này, Toyota dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng và củng cố vị thế của mình trên thị trường xe điện Trung Quốc trong thời gian tới.

Nửa đầu năm 2025 chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong lĩnh vực xuất khẩu xe ô tô của Trung Quốc, với tổng số 3,083 triệu xe, tăng 10,4% so với cùng kỳ năm trước. Hiệp hội Đại lý Ô tô Trung Quốc (CADA) vừa công bố danh sách 20 mẫu xe xuất khẩu nhiều nhất trong nửa đầu năm 2025, nổi bật với BYD Song Plus dẫn đầu danh sách, đạt 134.105 xe xuất khẩu, tăng 184% so với cùng kỳ năm ngoái.

Xe năng lượng mới (NEV) đang ngày càng chiếm ưu thế trong xuất khẩu xe của Trung Quốc, với 1,06 triệu xe NEV được xuất khẩu, bao gồm 670.000 xe thuần điện (BEV) và 390.000 xe lai xăng điện (PHEV), tăng lần lượt 40,2% và 210% so với cùng kỳ năm trước. Bên cạnh đó, 1,011 triệu xe du lịch cũng đã được xuất khẩu, tăng 71,3% so với cùng kỳ năm trước.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu, với Chery đứng đầu danh sách các nhà xuất khẩu xe hàng đầu trong nửa đầu năm nay, đạt 548.000 xe xuất khẩu, tăng 3,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Tiếp theo là BYD với 472.000 xe, đạt mức tăng trưởng xuất khẩu cao nhất, lên tới 130% so với cùng kỳ năm ngoái.

Một số mẫu xe đáng chú ý khác trong danh sách 20 mẫu xe xuất khẩu nhiều nhất bao gồm MG ZS đứng thứ hai với 91.706 xe xuất khẩu, tăng 45,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Đồng thời, BYD Sealion 07 EV lần đầu tiên lọt vào top 20, xếp thứ 10 với 49.706 xe xuất khẩu, vượt qua Tesla Model Y với 42.543 xe xuất khẩu.

Đáng chú ý, sản lượng xuất khẩu của Chery Discovery 06 C-DM đã tăng vọt 342.380,0% từ chỉ 15 xe cùng kỳ năm ngoái lên 51.372 xe, cũng tăng từ vị trí thứ 271 năm ngoái lên vị trí thứ 8.

Hiệp hội Đại lý Ô tô Trung Quốc (CADA) cho biết, việc tăng trưởng xuất khẩu xe ô tô của Trung Quốc trong nửa đầu năm 2025 thể hiện sự duy trì vững chắc của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo về những thách thức tiềm tàng từ thị trường quốc tế và các chính sách thương mại.

Cuộc tập trận hải quân chung giữa Trung Quốc và Nga, mang tên ‘Sea-2025’, đã bắt đầu vào ngày 3/8 tại vùng biển gần cảng Vladivostok của Nga. Bộ Quốc phòng Trung Quốc thông báo rằng cuộc tập trận kéo dài 3 ngày này là một phần trong kế hoạch hợp tác hàng năm giữa quân đội hai nước.

Cuộc tập trận này bao gồm các hoạt động như cứu hộ tàu ngầm, chống ngầm, phòng không, chống tên lửa chung và tác chiến trên biển. Theo Bộ Quốc phòng Trung Quốc, 4 tàu chiến của Trung Quốc, trong đó có hai khu trục hạm mang tên lửa dẫn đường Thiệu Hưng và Urumqi, đã tham gia diễn tập cùng với các tàu của Nga.

Ngay sau khi rời cảng, lực lượng hai bên đã nhanh chóng hình thành đội hình chung, thiết lập liên lạc và chia sẻ thông tin về điều kiện thời tiết, tình hình hàng hải, hoạt động trên không. Trước đó, hai nước đã tiến hành diễn tập trên bản đồ, thảo luận kế hoạch tổ chức và biện pháp an toàn.

Sau khi hoạt động này kết thúc, hai nước sẽ tiến hành tuần tra chung tại các vùng biển liên quan ở Thái Bình Dương. Các cuộc tập trận chung giữa Trung Quốc và Nga đã trở thành một kênh hợp tác quan trọng giữa hải quân hai nước, giúp nâng cao khả năng phối hợp tác chiến trên biển một cách toàn diện.

Chuỗi hoạt động này bắt đầu từ năm 2012 với cuộc tập trận ‘Biển chung’. Trung Quốc và Nga khẳng định cuộc diễn tập nằm trong kế hoạch hợp tác hàng năm giữa quân đội hai nước, không nhắm vào bất kỳ bên thứ ba nào và không liên quan đến tình hình quốc tế hoặc khu vực hiện nay.

Hạm đội Thái Bình Dương của Hải quân Nga cũng tuyên bố: ‘Cuộc tập trận mang tính chất phòng thủ và không nhằm vào các quốc gia khác’. Điều này cho thấy sự minh bạch và rõ ràng về mục đích của cuộc tập trận, cũng như cam kết của hai nước trong việc duy trì ổn định và an ninh khu vực.

Thông tin về cuộc tập trận có thể được tìm hiểu thêm tại trang web của Bộ Quốc phòng Trung Quốc và các nguồn tin tức uy tín khác.

Đội tuyển bóng chuyền nữ Việt Nam đã kết thúc giải Shanghai Future Stars 2025 với vị trí thứ 4 chung cuộc. Trong trận đấu cuối cùng, các cô gái Việt Nam đã gặp U21 Thượng Hải (Trung Quốc) và để thua với tỷ số 0-3. Trước đó, ở set 1, tuyển bóng chuyền nữ Việt Nam đã để thua 17/25. Sang set 2, các cô gái Việt Nam chơi tốt hơn nhưng vẫn thua 23/25 đầy đáng tiếc. Bước vào set 3, U21 Thượng Hải (Trung Quốc) tiếp tục thắng 25/23, chung cuộc thắng 3-0.

Giải đấu này là cơ hội để các cầu thủ dự bị cũng như trẻ được học hỏi và cọ xát, vì thế HLV Nguyễn Ngọc Hoa và các học trò không đặt nặng vấn đề thành tích. Ngay sau giải đấu, thầy trò HLV Nguyễn Ngọc Hoa đã về nước và hội quân với các trụ cột như Bích Tuyền, Trần Thị Thanh Thúy, Khánh Đang… để chuẩn bị cho SEA V-League.

Tại giải đấu khu vực, HLV trưởng Nguyễn Tuấn Kiệt đã chốt danh sách 15 tuyển thủ, gồm những gương mặt quen thuộc như Thanh Thúy, Bích Tuyền, Kiều Trinh, Khánh Đang, Lâm Oanh, Bích Thủy… Ngoài ra, còn có sự góp mặt của các tay đập trẻ như Nguyễn Thị Uyên, Lưu Thị Ly Ly hay Nguyễn Thị Ninh Anh… Đây đều là những nhân tố đã để lại dấu ấn tại AVC Challenge Cup và VTV Cup thời gian qua.

SEA V-League 2025 có sự tham dự của 4 đội tuyển mạnh trong khu vực là Thái Lan, Việt Nam, Indonesia và Philippines. Sau chặng 1 tại Thái Lan từ ngày 1 đến 3/8, các đội sẽ thi đấu chặng 2 tại Ninh Bình từ ngày 9 đến 11/8.

BYD vừa ra mắt phiên bản tiêu chuẩn mới cho mẫu xe điện Yuan UP, được biết đến với tên gọi Atto2 tại thị trường quốc tế, trong đó có Việt Nam. Phiên bản này mang tên Pilot và có giá bán là 74.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 273 triệu đồng.

So với các phiên bản cao cấp hơn, Yuan UP Pilot có giá bán rẻ hơn 25%. Tuy nhiên, hai yếu tố bị cắt giảm là dung lượng pin và công nghệ hỗ trợ lái xe tiên tiến được BYD gọi là ‘Thần Nhãn’ (God’s Eye). Điều đáng chú ý là vào tháng 2, BYD đã tuyên bố sẽ phổ cập gói công nghệ hỗ trợ lái xe ‘Thần Nhãn’ trên toàn bộ dải sản phẩm tại Trung Quốc. Tuy nhiên, dường như chiến lược này vẫn có ‘khoảng hở’ với bản tiêu chuẩn mới của Yuan UP.

Yuan UP Pilot được trang bị động cơ điện đồng bộ nam châm vĩnh cửu với công suất 94 mã lực và mô-men xoắn 180Nm. Bộ pin Blade đi kèm có dung lượng 32kWh, nhỏ hơn các bản cao cấp, cho phép xe đi được khoảng 301km sau mỗi lần sạc đầy theo chu trình thử nghiệm CLTC của Trung Quốc.

Trên thị trường Việt Nam, BYD Atto2 đang được phân phối với một phiên bản duy nhất, có giá 669 triệu đồng. Biến thể này không có ‘Thần Nhãn’, nhưng động cơ điện có công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 290Nm; bộ pin Blade có dung lượng 45,12kWh, cho tầm hoạt động tối đa lên tới 380km.

Dù được định vị ở phân khúc SUV đô thị cỡ B, song BYD Atto2 chưa nhận được nhiều sự chú ý của khách Việt. Một số ý kiến cho rằng mức giá niêm yết của xe đang hơi cao, nên bản ‘giá rẻ’ mới được bổ sung tại Trung Quốc vẫn có cơ hội được đưa về Việt Nam.

Trong bối cảnh Nhà nước đang có lộ trình hạn chế ô tô, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, ô tô thuần điện giá rẻ có cơ hội thu hút sự quan tâm của khách hàng. Tuy nhiên, việc thiếu hệ thống trạm sạc công cộng đang là rào cản của BYD Atto2 nói riêng và các mẫu xe điện Trung Quốc nói chung.

Một cơ sở sản xuất bánh cuốn tại thành phố Chu Châu, Trung Quốc, gần đây đã bị phát hiện sử dụng hàn the, một chất cấm trong chế biến thực phẩm, để cải thiện độ dẻo và dai cho sản phẩm của họ. Tuy nhiên, hàn the có thể gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe người tiêu dùng, bao gồm cả nguy cơ gây ung thư và ảnh hưởng đến hệ tiêu hóa.

Hàn the là một loại hóa chất bị cấm sử dụng trong thực phẩm vì có thể tích tụ trong cơ thể và gây hại đến các cơ quan nội tạng, hệ tiêu hóa, cũng như sức khỏe sinh sản. Vì vậy, việc lựa chọn thực phẩm an toàn và chất lượng là rất quan trọng để đảm bảo sức khỏe cho bản thân và gia đình.

Để làm bánh cuốn ngon và an toàn, có một số yếu tố quan trọng cần được chú ý. Đầu tiên, việc lựa chọn gạo phù hợp là yếu tố hàng đầu. Gạo tẻ ngon, hạt đều, không quá cứng là lựa chọn tốt nhất. Gạo nên được ngâm từ 4-6 tiếng để mềm, sau đó xay mịn với lượng nước vừa đủ để tạo nên hỗn hợp bột mịn và đồng đều.

Một bí quyết khác là ủ bột đúng cách. Sau khi xay, bột nên được ủ từ 4 đến 6 tiếng để bột nghỉ và kết cấu mịn hơn. Trước khi tráng, khuấy đều bột để bột không lắng, đảm bảo lớp bánh mỏng đều và không bị lỗ khí, giúp bánh cuốn được đều và đẹp hơn.

Kỹ thuật tráng bánh cũng là yếu tố quan trọng quyết định chất lượng của bánh cuốn. Bánh cuốn tráng bằng hơi nước, đòi hỏi thao tác nhanh và đều tay. Khi nước trong nồi hấp đã sôi già, thoa một lớp dầu thật mỏng lên mặt vải, múc một muỗng bột tráng đều tay và đậy nắp kín 25-30 giây là bánh chín, giúp bánh cuốn có được độ mềm và dai tự nhiên.

Cuối cùng, nhân bánh và nước chấm cũng là yếu tố quan trọng để tạo nên hương vị chuẩn của bánh cuốn. Nhân bánh truyền thống thường gồm thịt băm, mộc nhĩ, hành khô phi thơm, tạo nên hương vị đậm đà và phong phú. Nước chấm bánh cuốn là sự kết hợp giữa nước mắm ngon, nước lọc, chanh, đường và tỏi ớt băm, tạo nên hương vị hài hòa và cân bằng.

Với những bí quyết trên, bạn hoàn toàn có thể thưởng thức hoặc tự tay làm ra món bánh cuốn dẻo ngon, an toàn mà không cần đến bất kỳ phụ gia hóa học nào. Sự kết hợp giữa kỹ thuật chuẩn và nguyên liệu tươi ngon sẽ mang lại cho bạn và gia đình những trải nghiệm ẩm thực an toàn và thú vị.

Trong quá trình lựa chọn và chế biến thực phẩm, an toàn thực phẩm luôn là vấn đề được quan tâm hàng đầu. Bạn có thể tìm hiểu thêm về các kỹ thuật nấu ăn và chọn lựa thực phẩm an toàn thông qua các nguồn thông tin uy tín và chính thống.

Trong nỗ lực nhằm giảm thiểu số lượng ly hôn và hỗ trợ các cặp vợ chồng trước khi đưa ra quyết định chia tay, chính phủ Trung Quốc đã triển khai chính sách “thời gian hạ nhiệt” kéo dài 30 ngày trước khi ly hôn. Chính sách này đã mang lại những tác động tích cực, giúp hàng chục nghìn cặp vợ chồng reconsider quyết định chia tay của mình.

Theo số liệu thống kê từ chính quyền Thượng Hải, trong năm 2024, có tới 12.500 cặp vợ chồng rút đơn ly hôn trong thời gian “hạ nhiệt”, tăng 21% so với năm 2021. Tỷ lệ rút đơn tại Thượng Hải đạt mức cao nhất cả nước với 63%. Xu hướng tương tự cũng được ghi nhận tại nhiều địa phương khác. Ví dụ, tại Lianyungang (Giang Tô), trong năm 2024, có 19.500 đơn ly hôn được nộp, trong đó 42% đã được rút. Tại Qianshan (An Huy), tỷ lệ này cũng là 42%.

Theo báo cáo ‘Hôn nhân và Gia đình Trung Quốc’, tỷ lệ rút đơn toàn quốc đã tăng từ 41% năm 2021 lên 58% năm 2024. Thời gian “hạ nhiệt” không chỉ là khoảng lặng để nhìn lại hôn nhân mà còn giúp các cặp vợ chồng có thời gian để cân nhắc và sửa chữa mối quan hệ.

Tuy nhiên, không phải tất cả các cặp vợ chồng đều sử dụng khoảng thời gian 30 ngày này để hàn gắn mối quan hệ. Một số người biến khoảng thời gian này thành “giai đoạn chuẩn bị ly hôn”, thu thập chứng cứ tài sản, tìm luật sư, thậm chí tẩu tán tài sản hoặc gia tăng bạo lực gia đình.

Các chuyên gia khẳng định rằng cần có hệ thống hỗ trợ xã hội, từ tư vấn tâm lý, pháp lý tới hòa giải cộng đồng, để giá trị của thời gian “hạ nhiệt” thực sự phát huy. Trên thế giới, nhiều nước cũng áp dụng thời gian chờ trước ly hôn như Anh, Hàn Quốc, Pháp.

Trung Quốc đã thành lập các trung tâm hỗ trợ pháp lý và tâm lý tại nhiều địa phương để giúp các cặp vợ chồng trong thời gian hạ nhiệt. Ở Yichun (Giang Tây), Hội Phụ nữ đã lập một trung tâm hỗ trợ pháp lý và tâm lý, phối hợp với nhiều phòng ban để giúp các cặp vợ chồng trong thời gian này.

Các nhà tâm lý cho rằng nhiều cặp vợ chồng đổi ý vì nghĩ đến con cái, vì nền tảng tình cảm tốt hoặc vì một bên nỗ lực thay đổi. Ý nghĩa sâu xa của thời gian hạ nhiệt là giúp xã hội định hình lại cách nhìn về hôn nhân, khi các cặp vợ chồng bàn nhiều hơn về cách hợp tác tốt hơn thay vì chia tài sản thế nào.

Hơn nữa, chính sách này cũng cho thấy sự quan tâm của chính phủ Trung Quốc đến vấn đề hôn nhân và gia đình. Việc hỗ trợ các cặp vợ chồng trước khi ly hôn không chỉ giúp giảm thiểu số lượng ly hôn mà còn giúp xây dựng một xã hội gia đình ổn định và hạnh phúc.

Nhìn chung, chính sách “thời gian hạ nhiệt” đã mang lại những tác động tích cực và là một bước đi đúng hướng trong việc hỗ trợ các cặp vợ chồng trước khi đưa ra quyết định chia tay.

Trung Quốc đã công khai hình ảnh về một tàu ngầm hạt nhân mới của nước này thông qua Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV). Đoạn video được phát sóng gần đây cho thấy một tàu ngầm của Trung Quốc, chưa được xác định, rời khỏi một căn cứ hải quân bí mật. Chuyên gia phân tích hải quân Australia Alex Luck nhận định rằng tàu ngầm này có khả năng là một trong sáu tàu Type 094 đang hoạt động và hình ảnh có thể được ghi lại tại căn cứ Longpo.

Mặc dù CCTV đã cung cấp một số hình ảnh hiếm hoi về nội thất của tàu ngầm, nhiều khu vực đã bị làm mờ để đảm bảo an ninh tác chiến. Đây là lần đầu tiên Trung Quốc công khai hình ảnh về một tàu ngầm hạt nhân mới thực hiện nhiệm vụ đường dài tại một địa điểm chưa được tiết lộ. Bộ Quốc phòng Trung Quốc hiện chưa bình luận về thông tin này.

Theo Liên đoàn Các nhà khoa học Mỹ (FAS), Trung Quốc hiện sở hữu hơn 370 tàu chiến, trở thành lực lượng hải quân lớn nhất thế giới về số lượng tàu, bao gồm sáu tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo Type 094. Mỗi tàu được trang bị 12 tên lửa đạn đạo hạt nhân. Tàu ngầm Type 094 có khả năng mang theo tên lửa đạn đạo JL-2 hoặc JL-3, với tầm bắn lần lượt là 7.220km và 10.000km.

Loại tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo này là lực lượng răn đe sống sót cao nhất trong bộ 3 hạt nhân của Trung Quốc, bên cạnh tên lửa đạn đạo phóng từ mặt đất và oanh tạc cơ mang vũ khí hạt nhân. Điều này là nhờ khả năng ẩn nấp và duy trì tuần tra liên tục trên biển của nó. Theo Lầu Năm Góc, Trung Quốc đang đẩy mạnh phát triển lực lượng hạt nhân.

Thế hệ tàu ngầm mang tên lửa đạn đạo hạt nhân kế tiếp Type 096 dự kiến được biên chế vào cuối những năm 2020 hoặc đầu những năm 2030. Trong khi đó, Mỹ hiện sở hữu 14 tàu ngầm hạt nhân chiến lược lớp Ohio, mỗi tàu được trang bị tới 20 tên lửa đạn đạo hạt nhân Trident II D5LE với tầm bắn 12.000km.

Một trường hợp tử vong đáng tiếc của cụ ông 77 tuổi sau khi thực hiện thủ thuật nhổ răng và cấy ghép implant tại một phòng khám nha khoa ở Cáp Nhĩ Tân, Trung Quốc, đã gây ra sự phẫn nộ trong dư luận và đặt ra nhiều câu hỏi về đạo đức y khoa cũng như công tác giám sát trong ngành nha.

Cụ ông này có nhiều bệnh nền như tăng huyết áp, tiểu đường, tim mạch vành và đã đặt 5 stent tim. Tuy nhiên, ông vẫn được chỉ định thực hiện nhổ 12 chiếc răng và cấy 6 implant trong một lần tại Phòng khám nha khoa Younuo, Cáp Nhĩ Tân vào ngày 17/7. Chỉ vài phút sau khi rời khỏi phòng khám, ông bất ngờ nôn ra máu và qua đời ngay sau đó.

Đại diện phòng khám đã xác nhận sự việc và cho biết đã đình chỉ hoạt động của hai bác sĩ trực tiếp phẫu thuật. Sở Y tế thành phố Cáp Nhĩ Tân cũng đã vào cuộc điều tra nguyên nhân.

Cấy ghép implant là một thủ thuật phức tạp và tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt đối với người cao tuổi có bệnh lý nền nặng. Việc thực hiện đồng thời cả hai thủ thuật nhổ răng hàng loạt và cấy ghép implant ở một bệnh nhân 77 tuổi từng đặt 5 stent tim là điều vô cùng đáng lo ngại. Nếu thông tin từ gia đình là chính xác, điều này cho thấy sự vi phạm nghiêm trọng các nguyên tắc y khoa cơ bản và có thể coi là coi thường tính mạng bệnh nhân.

Trên thực tế, bệnh nhân cao tuổi với bệnh lý nền như tăng huyết áp, tiểu đường, bệnh tim… cần được đánh giá kỹ lưỡng trước phẫu thuật và theo dõi sát sao trong và sau phẫu thuật. Chỉ một sai lệch nhỏ cũng có thể dẫn đến biến chứng nguy hiểm như chảy máu không kiểm soát, nhiễm trùng, suy tim cấp…

Sự việc này không chỉ là một tai nạn y khoa đơn lẻ mà còn phản ánh một vấn đề sâu xa hơn: lợi nhuận đang dẫn dắt nhiều hoạt động y tế vượt khỏi ranh giới an toàn.

Nha khoa là một trong những lĩnh vực có biên lợi nhuận cao, đặc biệt với các thủ thuật như implant vốn có giá hàng chục ngàn nhân dân tệ. Một số phòng khám vì chạy theo lợi nhuận đã bỏ qua nguyên tắc chuyên môn, tư vấn sai lệch, phóng đại hiệu quả điều trị, bỏ qua kiểm tra tiền phẫu hoặc đơn giản hóa chẩn đoán. Bệnh nhân, đặc biệt là người lớn tuổi thường dễ bị thuyết phục bởi các quảng cáo như ‘cấy ghép không đau’, ‘trồng răng nhanh trong ngày’ mà không hiểu hết rủi ro đằng sau.

Vụ việc lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ đối với công tác quản lý ngành nha. Sự thiếu giám sát, buông lỏng cấp phép và lỗ hổng trong kiểm định chuyên môn khiến nhiều phòng khám nha khoa ‘mọc lên như nấm’, trong khi năng lực chuyên môn và đạo đức hành nghề còn nhiều bất cập.

Đây là lúc các cơ quan chức năng cần nhìn lại toàn bộ quy trình hoạt động của ngành nha khoa: từ cấp phép hành nghề, kiểm định chuyên môn bác sĩ, quản lý vật tư y tế cho đến khâu quảng cáo và tư vấn điều trị. Việc xử lý nghiêm minh các vi phạm không chỉ là công lý cho nạn nhân mà còn là lời khẳng định: ngành y không được phép biến thành thương trường, nơi tính mạng con người bị đặt sau lợi nhuận.

Giám đốc Điều hành của Nvidia, Jensen Huang, đã phát biểu tại Triển lãm Chuỗi Cung Ứng Quốc Tế Trung Quốc (CISCE) diễn ra tại Bắc Kinh vào ngày 17/7. Trong bài phát biểu, ông Huang nhấn mạnh vai trò quan trọng của Trung Quốc trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI), đặc biệt là với các mô hình nguồn mở như DeepSeek.

Ông Huang đánh giá cao AI nguồn mở của Trung Quốc, gọi nó là ‘chất xúc tác cho sự tiến bộ toàn cầu’ và nhấn mạnh vai trò đi đầu của nước này trong việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo vào sản xuất và chuỗi cung ứng. Theo ông, AI đang biến đổi mọi ngành nghề, từ nghiên cứu khoa học, y tế, năng lượng, giao thông đến logistics. Tại Trung Quốc, đổi mới đang diễn ra với tốc độ rất nhanh nhờ lực lượng kỹ sư, nhà phát triển và doanh nhân mạnh mẽ.

Bên cạnh đó, CEO của Nvidia cũng thông báo về việc phát triển một dòng chip đồ họa mới mang tên RTX Pro GPU, được thiết kế riêng cho robot công nghiệp và nhà máy thông minh tại Trung Quốc. Con chip này sẽ tuân thủ đầy đủ các quy định kiểm soát xuất khẩu của Mỹ. Ông Huang cho biết các ông lớn công nghệ như ByteDance và Tencent đang quan tâm đến dòng chip này.

Nvidia cũng tuyên bố sẽ nối lại xuất khẩu chip AI H20 sang Trung Quốc, một dòng sản phẩm đã được ‘tối ưu hóa’ để tuân thủ quy định xuất khẩu của Mỹ. Việc này được cho là sẽ giúp Nvidia duy trì vị thế dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực chip AI.

Tuy nhiên, ông Huang cũng thẳng thắn thừa nhận rằng nếu không thể tiếp cận thị trường Trung Quốc, vị thế dẫn đầu toàn cầu của Nvidia có thể bị đe dọa. Đặc biệt, ông cảnh báo rằng Huawei đang nhanh chóng thu hút các nhà phát triển Trung Quốc bằng các dòng chip nội địa, một xu hướng có thể gây áp lực cạnh tranh ngày càng lớn lên Nvidia.

Trong chuyến công tác tại Bắc Kinh, ông Huang đã gặp Phó Thủ tướng Hà Lập Phong, và một số nhân vật quan trọng khác và trao đổi về các vấn đề liên quan đến chuỗi cung ứng công nghệ, AI cho mô hình ngôn ngữ lớn, xe tự hành và robot.