Thông Tin Về Cơ Quan Truyền Thông Trực Thuộc Bộ Nội Vụ

Cổng thông tin điện tử của Bộ Nội vụ mới đây đã chính thức công bố thông tin chi tiết về cơ quan truyền thông trực thuộc. Thông tin này đã giúp độc giả có cái nhìn tổng quan hơn về cơ quan truyền thông này, bao gồm thông tin về lãnh đạo, địa chỉ liên hệ và các phương thức liên lạc.

Được biết, cơ quan truyền thông này có Tổng biên tập là ông Phạm Tuấn Anh. Địa chỉ chính thức của tòa soạn đặt tại Số 48 ngõ 2 phố Giảng Võ, phường Giảng Võ, thành phố Hà Nội. Đây là địa chỉ mà độc giả có thể trực tiếp đến để liên hệ hoặc gửi thông tin.

Độc giả có thể liên hệ với cơ quan thông qua số điện thoại 024-3736-6491 hoặc thông qua hotline tại Hà Nội: 0973-567-567. Ngoài ra, cơ quan còn có hotline tại miền Nam với số 0974-567-567 cho phép độc giả gọi thoại hoặc nhắn tin. Địa chỉ email info@dantri.com.vn cũng được thiết lập để độc giả có thể gửi thông tin trực tiếp đến tòa soạn.

Cơ quan truyền thông này cũng có văn phòng đại diện tại miền Nam, đặt tại Số 51-53 Võ Văn Tần, phường Xuân Hòa, thành phố Hồ Chí Minh. Sự hiện diện của văn phòng đại diện tại miền Nam cho thấy nỗ lực của cơ quan trong việc phủ rộng và tiếp cận độc giả trên cả nước.

Với những thông tin liên lạc đa dạng và sự hiện diện tại cả hai thành phố lớn của Việt Nam, cơ quan truyền thông trực thuộc Bộ Nội vụ thể hiện cam kết trong việc cung cấp thông tin và tiếp cận độc giả một cách rộng rãi và hiệu quả.

Tình trạng ùn tắc trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây trong những ngày gần đây đã đẩy nhiều tài xế tìm kiếm các lộ trình thay thế để tránh kẹt xe. Một trong những lựa chọn được nhiều người quan tâm là tuyến phà Vũng Tàu – Cần Giờ.

Ghi nhận của PV VietNamNet vào chiều ngày 19/7, trên đường Trần Phú, phường Vũng Tàu, các phương tiện ô tô xếp hàng dài gần 1km để chờ lên phà. Để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông, lực lượng CSGT được bố trí để phân luồng giao thông, tránh ùn tắc và hướng dẫn các phương tiện di chuyển vào trong theo từng lượt. Nhân viên bến phà cũng được tăng cường để hướng dẫn, sắp xếp chỗ đậu cho các phương tiện đang chờ lên phà.

Một tài xế đến từ TPHCM, anh Nguyễn Hải Định, cho biết anh đã quyết định đi phà về lại TPHCM để tránh kẹt xe. “Mấy hôm nay thấy chia sẻ trên mạng xã hội về tình trạng ùn tắc trên cao tốc. Hơn nữa hôm nay là cuối tuần, tôi nghĩ sẽ càng kẹt xe hơn nên quyết định đổi lộ trình, đi phà cho nhanh”, anh Định chia sẻ.

Đại diện Công ty TNHH MTV Quốc Chánh, đơn vị vận hành tuyến phà Vũng Tàu – Cần Giờ, cho biết nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, đặc biệt là lượng ô tô. Do đó, ngoài việc bố trí thêm nhân viên hướng dẫn, công ty cũng cho các phà hoạt động liên tục, với tần suất khoảng 15-20 phút/chuyến và vận hành tất cả các ngày trong tuần.

Tuyến phà Cần Giờ – Vũng Tàu có chiều dài khoảng 15km, xuất phát từ bến Tắc Suất và cập bến tại phường 5, TP Vũng Tàu. Thời gian hành trình khoảng 30 phút. Với việc chọn lộ trình đi phà, các tài xế hy vọng sẽ tránh được tình trạng kẹt xe trên cao tốc và tiết kiệm thời gian di chuyển.

Đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây là một trong những tuyến đường huyết mạch kết nối các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long với TP HCM, trong khi tuyến phà Vũng Tàu – Cần Giờ lại là tuyến đường biển quan trọng, kết nối giữa tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với TP HCM qua huyện Cần Giờ. Việc tăng cường hoạt động của tuyến phà này góp phần giảm tải giao thông cho cao tốc và các tuyến đường bộ khác.

Trước đó, Vietnamnet cũng đã có nhiều bài viết đề cập đến tình trạng kẹt xe trên cao tốc và các giải pháp nhằm giảm tải giao thông cho tuyến đường này.

Một sự cố nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 20/7 trên đèo Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng, khi một cây rừng bất ngờ đổ xuống đường và đè trúng một ô tô đang lưu thông, gây ùn tắc cục bộ. Sự việc diễn ra vào khoảng 13h30 cùng ngày, tại quốc lộ 20, đoạn Km105+500, hướng từ Đà Lạt tới TP.HCM.

Ô tô loại 5 chỗ đang di chuyển trên đường thì bị một cây rừng từ phía ta luy dương ngã đổ, đè trúng. May mắn là tài xế và người đi đường không bị thương. Tuy nhiên, vụ việc đã khiến tuyến đường đèo Bảo Lộc bị ùn tắc cục bộ. Lực lượng cảnh sát giao thông đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp với người dân để giải phóng hiện trường và đảm bảo giao thông thông suốt.

Sau nỗ lực của lực lượng chức năng, hiện giao thông trên đèo Bảo Lộc đã được thông suốt trở lại. Sự cố này xảy ra trong bối cảnh thời tiết tại khu vực phía nam tỉnh Lâm Đồng đang diễn biến phức tạp do ảnh hưởng của bão Wipha với những đợt mưa lớn kéo dài, kèm theo gió giật mạnh.

Tỉnh Lâm Đồng đã khuyến nghị người dân tham gia giao thông cần cảnh giác, chủ động phòng tránh nguy cơ sạt lở đất, đá và cây xanh ngã đổ. Khi đi qua các đoạn đèo, dốc, người dân cần giảm tốc độ, chú ý quan sát và tuân thủ nghiêm các chỉ dẫn an toàn giao thông để tránh những sự cố đáng tiếc.

Tương tự, tại Phú Quốc, do ảnh hưởng của bão số 3 (bão Wipha), địa phương đã có mưa, dông. Các đơn vị kinh doanh du lịch được khuyến cáo phải đảm bảo tuyệt đối an toàn, không đưa khách đến chơi những nơi có sóng lớn, nguy hiểm.

Ùn tắc nghiêm trọng kéo dài nhiều giờ tại phà Cát Lái vào chiều ngày 20/7, khi hàng nghìn phương tiện từ Đồng Nai và Vũng Tàu đổ về để trở về trung tâm thành phố Hồ Chí Minh. Tình trạng ùn tắc bắt đầu từ khoảng 17h, khi dòng xe từ hướng Đồng Nai đổ về phà Cát Lái ngày càng đông, trong khi chiều ngược lại thông thoáng. Các phương tiện nối đuôi nhau di chuyển chậm chạp.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng ùn tắc tại phà Cát Lái là do một làn cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang được sửa chữa khe co giãn, khiến nhiều phương tiện từ Vũng Tàu và Đồng Nai chuyển hướng sang đi phà. Anh Phạm Hữu Thiện, 36 tuổi, chia sẻ rằng anh thường đi cao tốc để về thành phố Hồ Chí Minh nhưng do cao tốc đang sửa chữa và thường xuyên kẹt xe, nên hôm nay quyết định đi phà Cát Lái. Tuy nhiên, anh cùng gia đình đã chờ hơn 3 tiếng nhưng vẫn chưa được qua phà.

Nhiều gia đình đã chọn cách đi bộ qua phà trước, để tài xế ở lại xếp hàng chờ đợi. Càng về tối, lượng xe đổ về càng đông hơn. Dòng xe máy di chuyển dễ dàng hơn nhưng vẫn chen chúc từng chút một để qua sông trở lại thành phố Hồ Chí Minh. Xe cấp cứu phải di chuyển khẩn cấp ở làn ngược chiều để sớm qua phà. Ông Tâm, một người dân, cho biết rằng anh đi từ Vũng Tàu cũ lúc 14h, đến gần 18h mà vẫn còn kẹt, chưa lên được phà.

Theo thống kê, lượng ô tô qua phà Cát Lái đã tăng gấp đôi so với ngày thường, khoảng 3.000 ô tô/ngày, do cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đang thi công sửa chữa. Ông Được, tài xế xe du lịch, chia sẻ rằng hôm thứ sáu anh mất 6 tiếng để qua phà, còn hôm nay đã chờ hơn 3 tiếng.

Trước tình trạng ùn tắc nghiêm trọng, lực lượng chức năng tại bến phà Cát Lái đã nỗ lực điều tiết bằng nhiều biện pháp. Nhân viên được chia thành nhiều nhóm bán vé từ xa để giảm tải áp lực tại khu vực cổng bến, đồng thời rút ngắn thời gian chờ của người dân. Tuy nhiên, do lượng xe từ hướng Đồng Nai, Vũng Tàu cũ đổ về thành phố Hồ Chí Minh tăng đột biến, các biện pháp trên vẫn không thể ngăn được cảnh ùn ứ kéo dài. Nhiều em bé lộ vẻ mệt mỏi khi phải chờ đợi quá lâu vẫn chưa được qua phà.

Đến 19h, dòng xe vẫn nhích từng chút một để chờ qua phà. Để đáp ứng nhu cầu, phà Cát Lái hiện đã tăng cường hoạt động tối đa 6 phà, gồm 2 phà 200 tấn và 4 phà 100 tấn, chạy liên tục 24/24, cứ 5-10 phút sẽ có một chuyến nhằm đảm bảo giải tỏa hành khách. Phà Cát Lái đang cố gắng đẩy mạnh hoạt động để giảm ùn tắc, tuy nhiên tình hình vẫn đang rất nghiêm trọng.

Tình trạng ùn tắc giao thông tại Khu công nghiệp Quang Châu, tỉnh Bắc Ninh, đang diễn ra nghiêm trọng, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống của hàng chục nghìn công nhân và hoạt động sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp. Để giải quyết vấn đề này, chính quyền tỉnh Bắc Ninh đã và đang triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông.

Thực trạng ùn tắc giao thông tại Khu công nghiệp Quang Châu đã trở nên phổ biến vào giờ cao điểm tại các tuyến đường gom. Các tuyến đường quanh Khu công nghiệp như Quang Châu, Vân Trung, Đình Trám thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc do nhiều yếu tố cộng dồn. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do phần lớn công nhân di chuyển bằng xe máy cá nhân, trong khi các phương tiện công cộng như xe buýt hoặc phương tiện đưa đón tập trung còn thiếu. Ngoài ra, các điểm giao cắt bất hợp lý, cùng với hành vi chen lấn, vi phạm làn đường, bán hàng rong lấn chiếm lòng, lề đường cũng khiến tình hình thêm phức tạp.

Để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông tại Khu công nghiệp Quang Châu, lực lượng Cảnh sát giao thông tỉnh Bắc Ninh đang triển khai nhiều giải pháp cấp bách. Cụ thể, lực lượng chức năng tăng cường điều tiết, phân luồng tại các tuyến đường trọng điểm; đề xuất lắp đặt hệ thống biển báo hợp lý; bổ sung camera “phạt nguội” nhằm nâng cao hiệu quả xử lý vi phạm. Đồng thời, phối hợp với doanh nghiệp để mở thêm cổng ra vào thay vì dồn tất cả phương tiện ra trục đường chính gây ùn ứ cục bộ.

Về phía chính quyền địa phương, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh Phan Thế Tuấn đã trực tiếp kiểm tra hiện trường và yêu cầu UBND phường Nếnh khẩn trương giải tỏa hành lang giao thông, xử lý các hành vi lấn chiếm đường gom cao tốc. Ông Phan Thế Tuấn cũng chỉ đạo lực lượng công an xã phối hợp điều tiết giao thông tại các điểm nóng, đồng thời yêu cầu Ban Quản lý Các KCN phối hợp với Sở Xây dựng rà soát, bổ sung hệ thống biển chỉ dẫn đồng bộ, phù hợp.

Ngoài ra, các doanh nghiệp được yêu cầu bố trí hành trình và điểm dừng đón trả công nhân hợp lý, tránh dừng đỗ tràn lan. Việc tuyên truyền nâng cao ý thức giao thông trong công nhân và tài xế cũng được coi là giải pháp then chốt. Về lâu dài, Sở Xây dựng đang nghiên cứu giải pháp tổng thể về quy hoạch hạ tầng giao thông liên vùng, nhằm giảm áp lực cho các trục đường quanh Khu công nghiệp, góp phần xây dựng môi trường làm việc an toàn, thuận lợi cho người lao động.

Một giải pháp quan trọng khác là việc đầu tư và phát triển hệ thống giao thông công cộng. Việc tăng cường các tuyến xe buýt và phương tiện đưa đón công nhân sẽ giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông. Bên cạnh đó, việc xây dựng các tuyến đường mới và mở rộng các tuyến đường hiện có cũng sẽ giúp giảm tải cho các trục đường quanh Khu công nghiệp.

Tóm lại, tình trạng ùn tắc giao thông tại Khu công nghiệp Quang Châu đang diễn ra nghiêm trọng và cần được giải quyết cấp thiết. Với sự vào cuộc của chính quyền địa phương, lực lượng chức năng và các doanh nghiệp, hy vọng rằng tình trạng ùn tắc giao thông sẽ được giảm thiểu, mang lại môi trường làm việc an toàn và thuận lợi cho người lao động. Bạn có thể đọc thêm thông tin tại Báo Lao Động.

Sở Xây dựng TP HCM vừa báo cáo UBND thành phố về các giải pháp nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông sau khi tỉnh lộ 743 bị đóng cửa để thi công nút giao Tân Vạn thuộc Vành đai 3. Nút giao Tân Vạn là một trong những nút giao lớn nhất ở cửa ngõ phía đông thành phố, kết nối quốc lộ 1, tỉnh lộ 743 và đại lộ Mỹ Phước – Tân Vạn. Khu vực này có mật độ xe cộ dày đặc, đặc biệt là xe tải và container lưu thông qua TP HCM, Bình Dương và Đồng Nai.

Để giảm thiểu ùn tắc, Sở Xây dựng đã thống nhất với các bên liên quan về phương án chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép đoạn qua nút giao Tân Vạn để phục vụ thi công. Phần diện tích còn lại sẽ được sử dụng để xe tải và container lưu thông từ cầu Đồng Nai về tỉnh lộ 743. Giải pháp này nhằm duy trì lưu thông trên một phần của tuyến đường, giúp giảm tải áp lực giao thông trong quá trình thi công.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng đề nghị đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện tuyến đại lộ Đông Tây, dự kiến hoàn thành trước ngày 25/7. Khi tuyến đường này thông xe, nó sẽ được sử dụng làm lộ trình thay thế trong thời gian thi công nút giao Tân Vạn. Việc hoàn thiện tuyến đại lộ Đông Tây sẽ giúp phân luồng giao thông, giảm tải cho các tuyến đường khác và hạn chế ùn tắc.

Sở Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư sớm hoàn thành đường song hành Vành đai 3 ở khu vực trên trước ngày 15/8, tạo điều kiện cho xe chạy và thuận lợi hơn cho quá trình thi công. Ngoài ra, các đơn vị cũng cần lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo và tăng cường lực lượng điều tiết giao thông để hạn chế ùn tắc. Các biện pháp này sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc trong quá trình thi công.

Tình trạng ùn tắc ở khu vực nút giao Tân Vạn những ngày qua đã trở nên trầm trọng hơn khi trùng với thời điểm cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng đóng một phần để sửa chữa. Do đây là một trong các tuyến huyết mạch kết nối TP HCM sang Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, khiến xe dồn về quốc lộ 1 đoạn qua Tân Vạn, gây kẹt xe kéo dài nhiều giờ trên các tuyến đường xung quanh.

Được biết, nút giao Tân Vạn là một trong những dự án quan trọng với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng, giúp khơi thông cửa ngõ TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai. Dự án này sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông và cải thiện điều kiện giao thông cho các phương tiện lưu thông qua khu vực này.

Hiện tại, các đơn vị đang nỗ lực thực hiện dự án và áp dụng các giải pháp để giảm thiểu ùn tắc giao thông. Với sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan, dự án nút giao Tân Vạn được kỳ vọng sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng trong thời gian tới, giúp cải thiện tình hình giao thông ở cửa ngõ phía đông thành phố.

Tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây những ngày gần đây đã trở thành vấn đề nóng khi một phần của tuyến đường này bị đóng cửa để sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành. Từ 22 giờ ngày 15/7, đơn vị thi công đã tiến hành sửa chữa khe co giãn bị hư hỏng trên cầu Long Thành, dẫn đến việc lưu thông trên tuyến cao tốc này gặp nhiều khó khăn.

Quá trình sửa chữa yêu cầu phải rào chắn một nửa mặt đường để thi công, từ đó dẫn đến tình trạng ùn tắc kéo dài, đặc biệt là trên đoạn từ nút giao An Phú đến nút giao quốc lộ 51, nơi có lưu lượng giao thông rất đông. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đơn vị đang quản lý và vận hành tuyến đường này, đã chủ động phối hợp với lực lượng chức năng để thực hiện các biện pháp nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc.

Các biện pháp bao gồm bố trí nhân sự và thiết bị để phân luồng và điều tiết giao thông một cách hợp lý. Cùng với đó, VEC cũng cung cấp thông tin đầy đủ về tình hình giao thông cho VOV Giao thông để người dân có thể nắm bắt và chủ động trong việc di chuyển của mình. Tính đến tối ngày 18/7, đơn vị thi công đã hoàn thành việc đổ bê tông cho phần sửa chữa và dự kiến sẽ chuyển sang làn còn lại vào sáng ngày 21/7.

Đơn vị thi công đang nỗ lực làm việc 24/24 để có thể rút ngắn tiến độ thi công, hạn chế ảnh hưởng đến tình hình giao thông. Dự kiến, nếu thời tiết thuận lợi, việc thi công sẽ hoàn thành vào ngày 27/7, sớm hơn 3 ngày so với kế hoạch ban đầu. Việc này không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn đảm bảo an toàn cho người dân khi lưu thông trên tuyến cao tốc này.

Trước đó, để giảm tải ùn tắc giao thông, Phòng CSGT, Công an TP.HCM đã hướng dẫn người dân 4 lộ trình thay thế khi di chuyển từ TP.HCM đi Đồng Nai trong thời gian cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây bị đóng cửa. Các lộ trình này bao gồm:

– Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ – rẽ phải quốc lộ 13 – cầu Bình Triệu – đi thẳng quốc lộ 13 – rẽ phải vòng xoay ngã tư Bình Phước – Đỗ Mười – rẽ trái vòng xoay Linh Xuân – Hoàng Cầm – quốc lộ 1K – Đồng Nai.

– Lộ trình 2: Hầm sông Sài Gòn – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

– Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Phú Hữu – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Liên Phường – rẽ trái đường D1 – Khu Công nghệ cao – rẽ phải Võ Nguyên Giáp – đi thẳng Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

– Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – rẽ phải vòng xoay Mỹ Thủy – Nguyễn Thị Định – cuối đường vào phà Cát Lái – Đồng Nai.