Một chiếc Honda Wave Thái 110cc sản xuất từ năm 1999 đến từ tỉnh Gia Lai đã gây chú ý lớn trong cộng đồng chơi xe nhờ màn “lột xác” ấn tượng về cả máy móc lẫn ngoại hình. Chủ nhân của chiếc xe này là anh Nguyễn Lê Nguyên Bảo, người đã mua chiếc Wave Thái đời sâu này với giá 33 triệu đồng và sau đó đầu tư thêm 70 triệu đồng để nâng cấp toàn diện.

Chiếc xe được giữ nguyên dáng cổ điển của Wave Thái, nhưng với một số nâng cấp đáng kể. Anh Bảo đã quyết định đi theo hướng độ kiểng kết hợp làm lại máy để đảm bảo tính vận hành lẫn thẩm mỹ. Toàn bộ cục máy được nâng cấp với bộ đầu lòng CNC 4 valve thương hiệu Fasstek, giúp nâng hiệu suất hoạt động của động cơ lên đáng kể. Hệ thống phun xăng điện tử (FI) cũng được trang bị, giúp xe vận hành mượt mà, tiết kiệm nhiên liệu và bốc hơn so với cấu hình chế hòa khí nguyên bản.

Không chỉ có vậy, cổ pô của xe cũng được thay bằng vật liệu titan xanh tím chuyển màu bắt mắt, không chỉ nhẹ mà còn tăng độ chất chơi cho toàn bộ xe. Hệ thống phanh trước sử dụng heo dầu Nissin 2 piston, kết hợp với đĩa thắng size lớn, đảm bảo độ an toàn và cảm giác bóp phanh “ăn” hơn hẳn. Ở phía sau, xe được trang bị phuộc Redleo, một thương hiệu độ phổ biến trong giới chơi xe kiểng.

Đồng hồ zin của xe cũng được thay bằng Wave FI, hàng nội địa Trung Quốc, hiện đại và hiển thị điện tử rõ nét. Các chi tiết nhỏ như gác chân dài 2004, ốc tán inox sáng bóng… đều được chăm chút kỹ lưỡng để hoàn thiện bản độ. Theo anh Bảo, anh muốn giữ lại cái hồn của Wave Thái nhưng nâng cấp nó thành một phiên bản khác biệt, chạy bốc hơn và vẫn đẹp theo kiểu nguyên bản nâng cấp.

Racen fur thị trường Việt Nam vào cuối những năm 1990, Honda Wave Thái 110cc nhanh chóng trở thành biểu tượng của dòng xe số bền bỉ, mạnh mẽ và đắt giá. Dù đã hơn 20 năm trôi qua, những chiếc Wave Thái nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vẫn được săn lùng, đặc biệt là các đời đầu như sản xuất 1997 hay 1999.

Với ưu điểm máy êm, nước sơn zin bền màu, thiết kế đơn giản dễ độ, Wave Thái đời sâu những năm 90 luôn là “mảnh đất màu mỡ” cho dân chơi xe kiểng. Trên thị trường xe cũ, giá một chiếc Wave Thái đời 1999 nguyên bản có thể dao động từ 25-45 triệu đồng, tùy theo tình trạng chất lượng còn lại.

Như vậy, việc nâng cấp và độ kiểng cho chiếc Honda Wave Thái 110cc đời sâu của anh Nguyễn Lê Nguyên Bảo không chỉ giúp giữ lại cái hồn của dòng xe này mà còn mang lại một phiên bản mới mẻ và ấn tượng. Với những nâng cấp đáng kể về máy móc và ngoại hình, chiếc xe này chắc chắn sẽ thu hút sự chú ý của nhiều người trong cộng đồng chơi xe.

Thông tin về Honda Wave Thái 110cc đời sâu cũng cho thấy sự quan tâm đặc biệt của người chơi xe đối với dòng xe này.

Vespa vừa giới thiệu một phiên bản đặc biệt, Officina8, nhằm kỷ niệm và tôn vinh xưởng thử nghiệm huyền thoại của hãng. Mẫu xe này sở hữu phong cách cổ điển với màu sắc xanh công nghiệp đặc trưng, các chi tiết được làm từ đồng thau và thiết kế thủ công tỉ mỉ. Tên gọi Officina8 xuất phát từ phân xưởng thử nghiệm thuộc nhà máy Piaggio tại Pontedera, Ý, nơi đã cho ra đời chiếc Vespa đầu tiên sau Thế chiến II.

Được thiết kế dựa trên hai mẫu xe Primavera và GTV310, Vespa Officina8 mang đến một diện mạo mới với lớp sơn mờ kim loại màu xanh công nghiệp ‘Blu Officina8’. Các chi tiết như chắn bùn, cụm đèn trước và sau cũng như vành bánh xe được làm bằng nhôm, trong khi lưới chắn tay lái và vành bánh xe có các chi tiết đồng thau, tạo nên một sự kết hợp hoàn hảo giữa hiện đại và cổ điển. Yên xe được bọc kép với đường chỉ may tương phản và đinh tán đồng sáng bóng, thể hiện sự chú trọng đến từng chi tiết và tinh thần thủ công truyền thống.

Không chỉ dừng lại ở thiết kế và màu sắc, mỗi chiếc Vespa Officina8 đều đi kèm với một bộ quà tặng đặc biệt. Khách hàng sẽ nhận được một hộp thiếc với màu sắc của phiên bản đặc biệt này và một cuốn sách hướng dẫn dành riêng cho chủ sở hữu. Đây là một trong những nỗ lực của Vespa nhằm tôn vinh cội nguồn kỹ thuật của hãng và mang lại cho khách hàng một sản phẩm đặc biệt, đậm phong cách cổ điển.

Qua việc ra mắt Vespa Officina8, hãng xe không chỉ thể hiện sự trân trọng đối với lịch sử và di sản của mình mà còn mang đến cho khách hàng một cơ hội sở hữu một phần của lịch sử xe hơi Ý. Mẫu xe này đại diện cho sự kết hợp giữa truyền thống và sự đổi mới trong thiết kế của Vespa, đồng thời khẳng định vị thế của hãng trong ngành công nghiệp xe hai bánh.

Với những đặc điểm độc đáo và ý nghĩa của nó, Vespa Officina8 chắc chắn sẽ thu hút sự quan tâm của những người yêu xe và các nhà sưu tập. Piaggio Group không chỉ tạo ra những chiếc xe mà còn giữ gìn và phát huy di sản của thương hiệu Vespa, một biểu tượng của Italy và văn hóa phương Tây.