Dự án chống ngập với quy mô lên tới 10.000 tỷ đồng tại Thành phố Hồ Chí Minh đang đối mặt với nguy cơ lãng phí lớn do chậm tiến độ triển khai. Mặc dù đã hoàn thành 90% công trình, dự án này lại đang trong tình trạng “đóng băng” vì vướng mắc trong việc ký kết phụ lục hợp đồng BT.
Đến nay, tổng số lãi vay đã lên gần 4.000 tỷ đồng, và khối tài sản hơn 8.200 tỷ đồng đang dần xuống cấp. Sự chậm trễ này không chỉ gây thiệt hại tài chính khổng lồ mà còn ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
Tương tự, dự án đường Vành đai 2 cũng gặp phải tình trạng chậm trễ. Dù đã có 47km được đầu tư và khai thác, nhưng 14km còn lại vẫn đang tiếp tục quá trình đầu tư. Việc không thể khép kín các đoạn còn lại không chỉ khiến hơn 50km đã xây dựng không thể phát huy hiệu quả, mà còn khiến chi phí đầu tư leo thang chóng mặt.
Để giải quyết vấn đề này, Chính phủ và các bộ, ngành đang vào cuộc ‘giải cứu’. Bộ Tài chính đã đề xuất Chính phủ cho phép Thành phố Hồ Chí Minh điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng và chịu trách nhiệm toàn diện về quyết định này. Bộ cũng đồng thuận để thành phố thanh toán quỹ đất cho nhà đầu tư theo nguyên tắc ngang giá.
UBND Thành phố Hồ Chí Minh cũng đang gấp rút hoàn thiện thủ tục pháp lý để có thể dùng ngân sách thanh toán cho nhà đầu tư, mở đường cho dự án tái khởi động. Việc giải quyết các vướng mắc này được kỳ vọng sẽ kịp thời giải quyết khó khăn kéo dài, tránh lãng phí nguồn lực và khắc phục tác động tiêu cực ảnh hưởng đến đời sống người dân.
Đối với dự án đường Vành đai 2, việc sớm hoàn thiện các thủ tục pháp lý và triển khai thi công 14km còn lại sẽ giúp kết nối đồng bộ toàn tuyến, phát huy hiệu quả của dự án và giảm thiểu chi phí đầu tư.
Chính phủ và các bộ, ngành đang tích cực vào cuộc để giải quyết các vướng mắc và tìm ra giải pháp để tiếp tục triển khai các dự án này.
Hy vọng rằng với sự vào cuộc của các cơ quan chức năng, các dự án sẽ sớm được tái khởi động và hoàn thành, mang lại lợi ích cho người dân và sự phát triển của thành phố.